Imamo pruge, nemamo veze: BiH i dalje “na čekanju” kad je riječ o vozovima

Trenutno pruga u Federaciji BiH ide od Zenice preko Kaknja i Visokog do Sarajeva, a zatim prema Hadžićima, Konjicu, Jablanici, Mostaru, Čapljini i dalje do Ploča u Hrvatskoj. U Republici Srpskoj mreža se veže za dobojsko i banjalučko čvorište.

Međutim, već godinama ova dva entiteta nisu povezani željeznicom, pa je putnički saobraćaj sveden na simbolične relacije, bez ozbiljne povezanosti gradova i same države. A ako gradovi nisu povezani, automatski se gubi i veza s regionom.

Državni ministar transporta i komunikacija Edin Forto krajem godine najavio je da je u pripremi direktna linija Sarajevo–Zagreb. Sama ideja nije nova ta linija je postojala ranije, ali je obustavljena 2016. godine zbog zastarjelih garnitura i sporog putovanja.

Ranije se govorilo i o liniji Sarajevo-Banja Luka, uz poruku da je potrebna volja, ali konkretnih rezultata nije bilo. Zato se višegodišnja priča danas svodi na isto: volja se spominje, ali se napredak na terenu ne vidi.

Forto je u međuvremenu ponovo najavio obnavljanje linije prema Zagrebu, uz mogućnost da vozovi krenu krajem ove godine i da saobraćaju vikendom. Jasno je i da bi ta linija, ako do nje dođe, išla preko RS-a, što dodatno pokazuje koliko je povezivanje unutra uslov za povezivanje prema vani.

U tom kontekstu spominjani su i raniji razgovori te postojanje operativnog tijela Vijeća ministara BiH i Vlade Hrvatske, koje tretira administrativne procedure na graničnim prelazima s ciljem povezivanja Sarajevo-Banja Luka-Zagreb.

Dok zemlje regiona modernizuju mreže i šire međunarodne linije, BiH bi, uprkos geografskom položaju i postojećoj infrastrukturi, mogla ostati “sa strane” ako uskoro ne dođe do konkretnih poteza. U suprotnom, željeznička pruga ostaje simbol neiskorištenog potencijala ne samo za povezivanje države i susjeda, nego i kao propuštena turistička i ekonomska šansa.