Poremećaji u nabavci energenata odrazili se i na cijene avionskih karti za prekookeanske letove

Poremećaji u globalnoj opskrbi naftom zbog rata u Iranu dodali su više od 80 eura na cijenu dugolinijskih letova iz Evrope, što će vjerovatno dovesti do viših cijena karata, saopštila je grupa Transport & Environment (T&E).

Porast cijena avionskog goriva povećao je prosječne troškove goriva za 88 eura po putniku na dugolinijskim letovima koji polaze iz Evrope i za 29 eura na letovima unutar Evrope, navodi T&E.

Njihova analiza uporedila je cijene od 16. aprila s onima prije početka rata Sjedinjenih Američkih Država i Izraela s Iranom, 28. februara.

Avionsko gorivo za let iz Barcelone do Berlina postalo bi skuplje za 26 eura po putniku, dok bi dugolinijsko putovanje iz Pariza do New Yorka koštalo 129 eura više u gorivu, procijenio je T&E u analizi objavljenoj u utorak.

Evropske aviokompanije se pripremaju za izazovno proljeće i ljeto, jer su cijene avionskog goriva porasle na znatno više od 100 dolara po barelu otkako je počeo rat u Iranu, a raste i zabrinutost da bi nestašice mogle dovesti do otkazivanja letova.

Evropska unija planira da u srijedu objavi smjernice o upravljanju ograničenom opskrbom avionskog goriva.

T&E je izračunao prosječnu potrošnju goriva na svim letovima koji polaze iz Evrope i podijelio je s brojem putnika na odlaznim letovima kako bi odredio koliko bi porast cijene goriva povećao trošak po osobi.

Izvršni direktori aviokompanija, uključujući Lufthansa, Ryanair i Air France-KLM, izjavili su u martu da će vjerovatno prebaciti više troškove goriva na potrošače ako bi Hormuški moreuz ostao zatvoren duže vrijeme.

T&E navodi da njihovi izračuni pokazuju da su dodatni troškovi zbog rasta cijene goriva znatno veći od troškova koje aviokompanije imaju zbog usklađivanja s klimatskim politikama EU.

“Krizа na Bliskom istoku dokazuje da je naša prava ranjivost rezervoar ispunjen stranom naftom, a ne zakoni osmišljeni da to poprave”, rekla je Diane Vitry, direktorica za avijaciju u T&E.

Aviokompanije su pozvale na ukidanje nekih klimatskih politika EU, uključujući obavezu iz 2030. godine o korištenju sintetičkog zelenog avionskog goriva, kao i reviziju budućih pravila o cijenama ugljika.

U sklopu svog paketa mjera, EU planira da se zalaže za energetsku nezavisnost kroz veća ulaganja u zeleno avionsko gorivo.