Taktika koja je slomila Crnomorsku flotu sada izaziva i Trumpa. Hormuz drži u šaci

Možete ih čuti prije nego što ih vidite, udaljeno pucketanje motora koje se prenosi preko naizgled praznih voda Hormuškog moreuza.

Zatim se pojavljuju iz izmaglice. Gliseri, isprva deseci, zatim stotine, poskakuju preko valova, svaki nosi najviše dva ili tri čovjeka, lica omotana maramama protiv prskanja vode. Tokom naredna dva sata, prolaze neprekidnim tempom, presijecajući najuži dio moreuza dok naš brod poskakuje na talasima.

Stalni promet otkriva jednu veću istinu. Zatvoriti najvažniji svjetski plovni put je jedno. Ponovo ga otvoriti je nešto sasvim drugo. Iako sada malo plovila prolazi kroz moreuz pod dvostrukom blokadom, mnogo toga se i dalje kreće preko njega. U toj gomili bilo bi gotovo nemoguće razlikovati trgovački brod od onog koji postavlja mine, piše The Telegraph.

Zbunjujuća slika

Hormuški moreuz možda je širok samo 21 milju na svom najužem dijelu, ali razumjeti šta kroz njega prolazi predstavlja izazov. Tek postepeno zbunjujuća slika počinje da dobija jasne obrise.

Uprkos vedrom nebu, vidljivost je slaba. Plitkoća vode, intenzivna vrućina i nazubljene litice koje okružuju moreuz zadržavaju vlagu, obavijajući more opalnom izmaglicom. Sjeverno od nas jedva se naziru siluete teretnih brodova – naftni tankeri, brodovi za rasuti teret i manja plovila – koji leže usidreni u Zaljevu, nasukani sedmicama zbog zatvaranja prolaza.

Na jugu, iza zavoja poluotoka Musandam, američki ratni brodovi čekaju da presretnu plovila koja pokušavaju napustiti iranske luke. Sam moreuz djeluje prazan dok ne ugledate glisere.

Strahovi oko kontrole moreuza datiraju više od jednog stoljeća unazad, još od vremena kada je nafta zamijenila ugalj kao gorivo globalne ekonomije. Britanija je intervenirala ovdje 1950-ih nakon što je Iran nacionalizirao Anglo-iransku naftnu kompaniju, a ponovo 1970. kako bi pomogla Omanu da porazi pobunu podržanu iz Moskve, koja je prijetila da Sovjetskom Savezu omogući uporište na južnoj obali.

Greška analitičara

Da se to dogodilo, neki historičari tvrde, Moskva bi kontrolirala žilu kucavicu svjetske ekonomije i možda čak pobijedila u Hladnom ratu. Ipak, potpuna blokada ostala je samo teorija sve dok SAD i Izrael nisu napali Iran 28. februara.

Godinama su analitičari sumnjali da Iran ima dovoljno snage da zatvori ovaj plovni put. Donald Trump je navodno dijelio to mišljenje, prihvatajući izraelske procjene da je Iran preslab da zatvori moreuz. Na kraju krajeva, Iranci se ne bi suprotstavljali samo Izraelu, već i najmoćnijoj vojnoj sili.

Pogriješili su.

Čak i nakon što je njegova konvencionalna flota uništena, Iran je otkrio da je mnogo lakše držati svjetsku ekonomiju kao taoca nego što su mnogi pretpostavljali, uglavnom zato što moderno pomorsko ratovanje daje prednost “Davidima” nad “Golijatima”.

Lekcija je već bila vidljiva u Crnom moru. Ukrajina je, uprkos gubitku velikog dijela svoje mornarice, potisnula rusku flotu, potopivši trećinu njenih ratnih brodova i prisilivši ostatak na povlačenje iz pomorske baze u Sevastopolju, na okupiranom Krimu. Bitka za kontrolu Crnog mora nije dobijena snagom, već pokretljivošću, pri čemu je takozvana “flota komaraca” Ukrajine ponizila neprijatelja kombinacijom morskih dronova, raketnih napada i magnetnih mina.

Iran je primijenio sličnu logiku. Od početka rata napao je više od 20 trgovačkih brodova u i oko moreuza, ubivši 10 pomoraca i ranivši mnoge druge, koristeći vlastitu verziju doktrine “flote komaraca”.

Njegova mornarica možda je oslabljena, ali brzi napadni čamci koje koristi Islamska revolucionarna garda, naoružani raketama, mitraljezima i projektilima kratkog dometa, više puta su izbjegli američke pomorske snage. Pomorski i zračni dronovi također su igrali ulogu.

Najefikasnije oružje bilo je ono najmanje vidljivo: mine. Kampanja intenzivnog miniranja zasijala je moreuz podvodnom prijetnjom koju brodarske kompanije i njihovi osiguravatelji nisu spremni riskirati.

Tu gliseri imaju ključnu ulogu. Većina onih koji prolaze pored nas su prilično bezazleni. Neki su krijumčari, drugi imaju dozvole, a većina djeluje u sivoj zoni između.

S obzirom na to da je benzin u Iranu jeftiniji nego u Zaljevu, krijumčarenje goriva je unosno. Brodovi prelaze natovareni plastičnim bačvama, a vraćaju se sa robom iz supermarketa i elektronikom. Veća plovila prevoze polovna vozila, iako se mnogi sada drže podalje zbog straha od mina.

Savršen paravan

Za obalne zajednice izvan gradova poput Dubaija, Abu Dhabija i Muskata, ova trgovina predstavlja ekonomski spas.

Istovremeno, pruža savršen paravan. Gliseri Revolucionarne garde i ribarski čamci neprimjetno se stapaju s prometom, sposobni da bacaju mine s krme bez posebne opreme. U izmaglici ih je još teže uočiti. Neke obavještajne procjene sugeriraju da je Iran koristio desetine takvih plovila kako bi postavio čak 150 mina u periodu od 48 sati početkom aprila.

“Teško ih je vidjeti, a još teže zaustaviti”, rekao je jedan zapadni odbrambeni zvaničnik. “Za sada, najbolje rješenje za čišćenje moreuza je diplomatija.”

Teheran, međutim, nema mnogo razloga da se odrekne svoje prednosti. Zatvaranje moreuza ne može trajati neograničeno. Zaljevske države će graditi cjevovode kako bi ga zaobišle. Protumjere će se poboljšati. Vremenom će američka kontra-blokada pojačati pritisak na iransku ekonomiju, što bi moglo izazvati nove nemire.

Ali to znači da Iran ima još više razloga da sada iskoristi svoju prednost.

“Može još neko vrijeme povećavati pritisak koji nanosi, prije nego što pritisak koji sam trpi postane teže podnošljiv”, rekao je Farzan Sabet, istraživač na Ženevskom institutu za međunarodne studije. “To znači da se u međuvremenu osjeća prilično samouvjereno. Zna da mu je najveća prednost u narednim sedmicama i mjesecima.”

U međuvremenu, čini se da Iran pojačava aktivnosti umjesto da se povlači.

U posljednjim danima, Revolucionarna garda zaplijenila je trgovačka plovila, pucala na druga i navodno postavila dodatne mine, uprkos naredbi Donalda Trumpa da se “puca i ubija” svaki iranski čamac koji postavlja mine “bez oklijevanja”.

Kako kaže jedan odbrambeni zvaničnik, to je lakše reći nego učiniti: “Morate ih pronaći prije nego što ih možete ubiti. To je problem”, piše The Telegraph.