Cijene goriva padaju, ali ne jednako: Vlasnici benzinaca izvlače deblji kraj

Iako su se nakon smirivanja sukoba na Bliskom istoku cijene nafte počele stabilizovati, stručnjaci upozoravaju da se potpuni povratak na nivoe prije rata ne može očekivati tako brzo. Međutim, cijena benzina sporije pada od dizela, a razlika je tek 0,10 do 0,15 KM.

Prema procjenama stručnjaka, cijene goriva kakve vozači pamte prije izbijanja sukoba u Iranu mogle bi se vratiti tek tokom 2027. godine.

Razlog tome nije samo cijena sirove nafte, već i brojni faktori koji utiču na globalno tržište energenata. Geopolitičke tenzije u regiji i dalje predstavljaju rizik, a dodatnu neizvjesnost stvaraju i mogući potezi velikih proizvođača koji bi mogli ograničiti proizvodnju kako bi spriječili značajniji pad cijena.

Za vozače u Bosni i Hercegovini to znači da bi prve vidljive promjene mogle biti vidljive već krajem juna i tokom jula, kada se očekuje postepeno pojeftinjenje goriva na benzinskim pumpama. Međutim, zanimljivo je da je u posljednjem periodu cijena dizela pala osjetno više nego cijena benzina, zbog čega je razlika između ova dva energenta danas znatno manja nego ranije.

To u praksi znači da su vozači automobila s benzinskim motorima trenutno pod većim pritiskom cijena nego vozači dizelaša, jer je benzin zadržao veći dio poskupljenja izazvanog krizom na tržištu energenata. Ukoliko se trend nastavi, dizel bi i u narednom periodu mogao ostati cjenovno povoljnija opcija.

S druge strane, dizel je snažno vezan za industriju, transport i građevinski sektor. Kada dođe do smirivanja krize na tržištu nafte ili usporavanja privredne aktivnosti, cijene dizela često reaguju brže i snažnije nego cijene benzina.

Važnu ulogu imaju i rafinerijske marže. Nafta je ista sirovina, ali benzin i dizel nastaju različitim procesima prerade. Ako su marže na benzinu veće, trgovci i rafinerije imaju više prostora da duže zadrže više cijene čak i kada cijena sirove nafte pada.

Zbog toga se posljednjih sedmica može primijetiti da su cijene dizela više pale od benzina, pa je razlika između ova dva goriva postala znatno manja nego ranije. Upravo vlasnici benzinskih automobila trenutno sporije osjećaju koristi od pada cijena nafte.

Ako se trend pada cijena sirove nafte nastavi i nakon završetka ljetne sezone, benzin bi mogao početi sustizati dizel u pojeftinjenju. Međutim, tokom ljeta nije neuobičajeno da cijene benzina ostanu relativno povišene upravo zbog povećane potražnje za putovanjima.

Ipak, ne treba očekivati nagli povratak na najniže cijene zabilježene prije početka vojnog sukoba u Iranu. Gorivo bi u narednim mjesecima moglo biti nešto jeftinije nego danas, ali potpuna normalizacija tržišta i povratak na predratne cjenovne nivoe vjerovatno neće biti ostvareni tokom ove godine. Za sada se očekuje postepen, a ne dramatičan pad cijena, što je i vidljivo po cijenama na benzinskim pumpama širom Bosne i Hercegovine.