Autoceste FBiH dale 2,5 miliona KM, na deponiju nije stigao nijedan kamion

Deponija u Ljubatovićima koja se nalazi na području Žepča zauzima jedno od centralnih pozicija u optužnici Federalnog tužilaštva koja je podignuta protiv bivšeg čelnika JP Autoceste FBiH Elmedina Voloder, zatim uposlenika ovog preduzeća Marina Nikolića i Reufa Kadrića kao i Borisa Zelića.

Reporter Fokusa obišao je teren u Ljubatovićima te donosi priču koja se odnosi na kupovinu zemljišta radi izgradnje dionice autoputa između Tešnja i Žepča. Službeno se još ne zna što će biti sa zemljištem kupljenim za više od dva i po miliona KM.

Zemljište u Ljubatovićima, nedaleko od kuće Alojzija Jurišića

Zemljište u šumi u Ljubatovićima kod Žepča, koje su JP Autoceste FBiH kupile za deponiju, na kojoj, inače, nije istovaren nijedan kamion iskopnog materijala, nalazi se nedaleko od kuće Alojzija Jurišića.

Rubovi deponije, udaljeni stotinjak metara od Jurišićevog dvorišta, obilježeni su bijelom trakom, koju je u međuvremenu prekrilo lišće.  Prije tri godine, Alojzija i njegovi bliski srodnici prodali su 27 duluma zemlje u tom dijelu Autocestama FBiH, za što im je plaćeno oko 700 000 maraka.

“Deponija je trebalo da bude napravljena na oko 70 duluma. Vidjeli ste da ništa nije urađeno. Zbog čega je prazna, to trebaju drugi odgovoriti. Ako nešto nema svoju svrhu, bačeni su novci u vjetar. Naplatio sam koliko sam naplatio. Imam crno na bijelo. Da li je to realno ili nije, ja to ne mogu odlučivati. Neko bi drugi trebalo da to sve preispita“, kaže nam Jurišić.

Alojzija živi decenijama u slabo naseljenom dijelu naselja Ljubatovići. U blizini njegove kuće i imovine  u vlasništvu braće i sestara, do kojih se dolazi šumskim putem, nema drugih lokalnih stanovnika. Taj dio naselja udaljen je desetak minuta vožnje od dijela trase budućeg autoputa. 

POSKOK podigao optužnicu, šteta za JP Autoceste FBiH

Alojzija kaže da odlično poznaje teren na kojem je trebalo da bude uspostavljeno odlagalište materijala iskopanog na trasi poddionice autoputa Medakovo – Ozimice na Koridoru Vc.

Eksproprijacija zemljišta za deponiju dio je optužnice koju je Posebni odjel za suzbijanje korupcije, organizovanog i međukantonalnog kriminala Federalnog tužilaštva FBiH (POSKOK) podigao protiv bivših rukovodilaca u Autocestama FBiH.

Prema navodima POSKOK-a, troškovi eksproprijacije iznosili su oko dva i po miliona maraka, kolika je i pričinjena šteta Autocestama.

Jurišić priča da do neformiranog odlagališta vodi stari javni put, koji je potpuno zanemaren prilikom eksproprijacije za deponiju Ljubatovići.

“Tu se nalazi odvojak puta za groblje i stari planski put koji voda do vrha područja predviđenog za odlaganje materijala. Nisu ga htjeli koristiti. Kupili su drugo zemljište za put. Probili su novi put do potoka. Sad je to sve zaraslo. Stari i novi put nisu daleko jedan od drugog. Čudne se stvari dešavaju u zemlji bosanskoj“, dodaje on.

U optužnici se navodi da je  „Marin Nikolić u periodu od augusta 2022. do maja 2023. godine organizirao grupu kojoj su pristupili Elmedin Voloder, Boris Zelić i Reuf Kadrić, s ciljem pribavljanja protupravne imovinske koristi Borisu Zeliću kroz postupak eksproprijacije zemljišta na području Ljubatovića.“

Za šta se tereti Boris Zelić

Boris Zelić je, navodi se u optužnici,  prethodno kupio zemljište koje je prodao Autocestama za oko 850 000 maraka i na taj način „pribavio protupravnu imovinsku korist“ od oko 700 000 maraka. 

Tužioci Borisa Zelića terete i da je „prilikom kupovine pojedinih nekretnina nadležnim organima prikazao kupoprodajne cijene niže od stvarno ugovorenih i plaćenih“, te da je lažirane podatke dostavio Poreznoj upravi Federacije BiH.

Organizator grupe, prema navodima Tužilaštva,  Marin Nikolić bio je u tom periodu odgovorno lice u sarajevskoj firmi Trasa, koja je bila dio konzorcija za nadzor nad izgradnjom dionice Medakovo Ozimice, dok je Elmedin Voloder bivši direktor Autocesta FBiH.

Reuf Kadrić je u periodu iz optužnice bio zaposlen u Autocestama FBiH, dok je Boris Zelić iz Odžaka zemljište u Ljubatovićima, prema navodima optužnice, kupovao kao fizičko lice.

Optuženi su, smatraju tužioci, koristili službene pozicije „kako bi bila izmijenjena postojeća projektna dokumentacija, uspostavljena nova deponija Ljubatovići i pokrenut postupak potpune eksproprijacije zemljišta za potrebe izgradnje poddionice Medakovo–Ozimice.“

Šta su rekli iz firme “Trasa”

Iz Federalnog tužilaštva saopštili su i da je  „izvođač radova bio spreman o vlastitom trošku uspostaviti privremenu deponiju“, te da je stav projektanta bio da nova deponija nije potrebna. Tužioci smatraju da su se optuženi vodili isključivo interesima Borisa Zelića.

Zelić je i član Civilne zaštite u Odžaku. Poziv da odgovori na navode iz optužnice, koji smo uputili preko ove službe, Zelić nije prihvatio. 

U firmi Trasa iz Sarajeva nije bilo moguće doći Marina Nikolića.

“Raniji direktor Marin Nikolić sada više nije direktor firme Trasa d.o.o. Sarajevo“, naveli su u dopisu iz ove firme koja se, pored ostalog,  bavi nadzorom nad izgradnjom saobraćajnica. 

Potvrdili su da su učestvovali u nadzoru na dionici Medakovo – Ozimice, te su izvođaču radova, kompaniji Čengiz iz Turske, pripisali „niz nepravilnosti“, koje je „pokušao provesti suprotno projektima, građevinskoj dozvoli i pravilima struke i važećoj zakonskoj regulativi.“

Autoceste FBiH: Ozbiljni propusti

“Zbog suprotstavljanja nadzora ovakvim postupcima, jer nismo htjeli potpisivati izvođenje radova suprotno navedenom, Izvođač nam je zabranio svojim obezbjeđenjem prisustvo na gradilištu, a u dogovoru sa sadašnjom Upravom preduzeća Autoceste FBiH doveo u nadzor svoju firmu da odobrava i potpisuje radove što Vam potvrđujemo i pismom  u prilogu“, dodali su u odgovoru.

Dostavili su dopis koji su Autoceste FBiH u aprilu ove godine uputile turskoj firmi Yuksel PROJE A.S, a koja je sa Trasom iz Sarajeva izabrana za nadzor na dionici Medakovo Ozimice. 

Riječ je o „službenom očitovanju Investitora povodom suspenzije radova i analize postupanja Inžinjera“, u kojem se dio odnosi na deponovanje materijala sa trase.  

“Ozbiljni propusti identifikovani su u upravljanju lokacijama za odlaganje materijala iz iskopa. Inžinjer je kontinuirano certificirao i plaćao transport materijala na 66 lokacija za koje ni do današnjeg dana Izvođač nije dostavio validne dozvole. Dodatno, čak i nakon što su ishodovane dozvole i stvoreni uslovi za odlaganje na odlagalište predviđeno Glavnim projektom,.Inžinjer je nastavio obračunavati transport po većim cijenama. Ovakvim postupanjem, kroz primjenu viših cijena umjesto onih predviđenih stvarnim uslovima i dužinama transportnih ruta, izvršena je preplata u iznosu od približno 800.000 eura“ , naveli su iz JP Autoceste FBiH.

Autoceste FBiH podnijele prijavu OLAF-u

„Sve smo prijavili nadležnim domaćim institucijama ali i OLAF-u, pa se sada vodi međunarodna istraga, dok su radovi obustavljeni, jer su Kreditori obustavili isplate tranši za kredite. Rezultat navedenog je pokušaj Izvođača i Investitora da se pažnja sa stvarnih problema skrene na „montirani“ proces kroz aferu „Spengavanje“. Vjerujemo da će istina biti zadovoljena“, tvrde u sarajevskoj Trasi. 

U septembru 2024. godine spomenuta četvorka bila je uhapšena u policijskoj akciji „Landfill“, nazvanoj po engleskoj riječi za deponiju.

„Znam da su ih hapsili, pa pustili. Tokom 2023. godine ljudi su po selu nudli vlasnicima zemlje da će prodati svoju parcelu za toliko novca, ako njima prethodno daju određeni iznos“, kaže Alojzija Jurišić. Ključne detalje nije želio da spominje. 

Jurišić: Hohštapleri za nekretnine

“Prije eksproprijacije, hohštapleri iz mjesta i s područja općine su dolazili da kupe tu zemlju od nas. Ja sam im rekao da zemlja nije na prodaju i da je nas sedmero išlo u školu kad je pokojni ćaća kupovao zemlju. Kad sam se zaposlio, neke parcele sam ja isplaćivao, jer ćaća nije mogao“, priča Jurišić.

On nije želio da otkrije imena ljudi koji su bili zainteresovani za kupovinu zemlje.

“Bili su zainteresovani isključvo za kupovinu samo na toj strani gdje je trebalo da bude deponija. Na drugim mjestima zemlja ih nije interesirala. Poznajem dvojicu. Ne želim da kažem ko su. Ako me Sud pozove, ja ću reći. Meni dosad niko nije dolazio, a sve mi je tu pod nosom“, kaže Alojzija. 

“Mi nismo htjeli to prodati. Nisam imao pojma o čemu se radi. Tek sam saznao, kad sam vidio da je naša zemlja na oglasnoj ploči u Općini Žepče, naši ZK ulošci da se vode na drugim imenima. 45 duluma je bilo upisano na druge vlasnike. Mi smo vratili zemlju, kad smo platili advokata. Nije trebalo doći do toga. Ne znam ko je odgovoran za to. Vještak je naveo, koliko sam shvatio, da je softver u Općini kriv za to“, dodaje Jurišić.  

Deponije promijenile izgled Ljubatovića

Izgradnja autoputa promijenila je izgled ovog kraja koji je, prije rata u Bosni i Hercegovini, dijelom bio u sastavu općine Maglaj, dok danas administrativno pripada Žepču.

“Materijal sa gradilišta autoputa je odlagan na osam lokacija po privatnim parcelama u selu. Tu su dovozili i valjali zemlju dan – noć. Brda su napravljena po šest, sedam, osam metara. U oktobru 2023. godine, na jednom od tih mjesta, ta se zemlja odrunila i zatrpala put da se nije moglo ni pješice proći, a kamoli autom. Postoji policijski zapisnik o tome. Sve se radilo bez suglasnosti većine mještana“, navodi Alojzija. 

Predstavnici mjesne zajednice Ljubatovići nisu odgovorili na naš poziv za razgovor nakon objavljivanja optužnice protiv bivšeg direktora Autocesta FBiH i njegovih saradnika zbog zloupotreba u eksproprijaciji zemljišta u ovom naselju.

“Postavili smo plakat za JP Autoceste FBiH da nam vrate most i prolaz kod škole. Svi su se oglušili.  Imali smo asfalt koji je spajao mjesto s mjesnim grobljem. Sad ga nemamo. Imamo slijepe ulice s jedne i druge strane. Osam mostova, koje je narod napravio svojim sredstvima, oni su uništili. Niko nas ne uvažava“, kaže Alojzija Jurišić.  

Prazno gradilište i optužnica

Gradilište budućeg autoputa mjesecima je prazno. Turska kompanija Čengiz obavijestila je krajem marta  Autoceste FBiH da zbog neplaćanja prekida radove.  Ugovor za izgradnju 21,5 kilometara autoputa, potpisan je u martu 2023,  vrijedan je oko 362 miliona eura bez PDV-a.  

Podignuta optužnica protiv Marina Nikolića, Borisa Zelića, Elmedina Volodera i Reufa Kadrića zbog eksproprijacije zemljišta u Ljubatovićima kod Žepča nema veze sa obustavom finansiranja izgradnje autoputa od Medakova do Ozimice. 

U JP Autoceste FBiH nisu odgovorili što će biti s kupljenim zemljištem za deponiju gdje nije završila ni lopata iskopanog materijala.