Stručnjak analizirao snimke pada helikoptera kod Brčkog: Otkrio šta je moglo izazvati nesreću

 padu helikoptera kod Brčkog poginula su četiri italijanska vojnika, dok je 11 osoba povrijeđeno. Stručnjak za avionske nesreće Josip Milošević analizirao je dostupne snimke i iznio svoju procjenu o tome šta je moglo dovesti do tragedije, uz napomenu da će konačan odgovor dati istraga.

Tekst se nastavlja ispod oglasa

Helikopter Boeing CH-47 Chinook, prepoznatljiv po dva velika rotora, srušio se tokom polijetanja. Snimci zabilježeni iz nekoliko uglova omogućili su prve stručne analize mogućih uzroka nesreće.

Milošević je za RTL Danas kazao da je u početku posumnjao na kontakt rotora s dalekovodnim žicama koje prolaze u blizini mjesta pada. Ipak, nakon pregleda dodatnih snimaka odustao je od te pretpostavke.

– Moja prva pomisao bila je da je došlo do kontakta rotora helikoptera sa žicama dalekovoda, jer dalekovod prolazi u neposrednoj blizini. Međutim, bilo je više snimaka iz različitih uglova, tako da to nije slučaj. Prema mom mišljenju, riječ je o gubitku sinhronizacije snage između prednjeg i zadnjeg motora. Šta je tome uzrok, to će utvrditi istraga – izjavio je.

Šta otkrivaju snimci

Milošević je pojasnio da bi u slučaju otkazivanja jednog motora drugi trebao preuzeti njegovo opterećenje i omogućiti letjelici sigurno slijetanje.

Istakao je da je ovaj tip helikoptera konstruisan za letenje u planinskim područjima i djelovanje na teško pristupačnim terenima. Ipak, na snimcima nesreće primijetio je da se letjelica okreće oko vlastite ose.

– To ukazuje na gubitak automatske sinhronizacije između prednjeg i zadnjeg rotora – ocijenio je stručnjak.

Naglasio je da je riječ o preliminarnoj procjeni zasnovanoj na dostupnim snimcima, a ne o konačnom zaključku o uzroku nesreće.

Istraga može trajati mjesecima

Budući da je istraga tek počela, Milošević smatra da je još rano govoriti o njenim rezultatima. Prema njegovim riječima, za utvrđivanje svih okolnosti avionskih nesreća često su potrebni mjeseci, a nekada i duže.

– U roku od tri mjeseca možete sa 50 ili 60 posto sigurnosti reći da idemo u dobrom smjeru. Nakon toga može proći i godinu dana dok se ne istraže sve okolnosti. Ipak, najvažnije je utvrditi ne samo neposredni uzrok nego i onaj koji je doveo do njega – rekao je.

Dodao je da bi, ukoliko se potvrdi gubitak sinhronizacije, trebalo detaljno ispitati šta je do njega dovelo.

– Ako je došlo do gubitka sinhronizacije, treba utvrditi je li problem nastao tokom proizvodnje, jesu li odgovorni tehničari ili pilot. To se sada ne može znati dok se ne očitaju podaci o letu i detaljno ne analiziraju svi koraci u istrazi – naglasio je.

Ukoliko se pokaže da je nesreću izazvao tehnički kvar, Milošević smatra da pilot gotovo nije imao vremena za reakciju, s obzirom na to da se helikopter nalazio na visini od svega nekoliko desetina metara.

avaz