Vrpca presječena, ali saobraćaja nema: Rampa za građane na novoj dionici autoputa

Dionica autoputa Zenica sjever – Golubinja u saobraćaj bi trebala biti puštena sredinom ove sedmice, saznaje “Dnevni avaz” iz Autocesta FBiH. Iako je svečanost održana prošle srijede, mediji sve snimili i fotografirali, svečani govori puni hvale održani, presječena je i crvena vrpca, i to 28. oktobra, ovaj dio autoputa još nije u funkciji.

Kako saznajemo, još nije proveden tehnički prijem svih objekata na ovoj dionici. Prva vozila ovom dionicom još nisu prošla, a građani su u nevjerici više desetina puta zvali i našu redakciju da nam ukažu da dionica nije puštena za promet.

Bez saobraćaja

Postavlja se pitanje zar se prije svečanosti nisu mogle okončati sve zakonske procedure i pravosnažnosti upotrebne dozvole? O tome bi se iz Autocesta FBiH, navodno, danas trebali i zvanično oglasiti. 

Podsjetimo, ukupna vrijednost radova na dionici dugoj 20 kilometara iznosila je 419,1 miliona eura, odnosno blizu 820 miliona KM s PDV-om. Sredstva su osigurana kroz kredite Evropske banke za obnovu i razvoj, Evropske investicione banke, Kuvajtskog fonda i OPEC fonda, uz finansijsku podršku Evropske unije kroz bespovratna sredstva. Očekuje se da će otvaranje ove trase značajno smanjiti saobraćajne gužve na magistralnoj cesti M-17, posebno na području Vranduka i Nemile.

Trasa obuhvata četiri poddionice: Ponirak – Vraca, Vranduk – Ponirak, Nemila – Vranduk i Golubinja – Nemila, a jedan od najznačajnijih objekata je tunel Zenica, dug 3.370 metara, koji prolazi kroz planinu Vepar. Poddionicu Ponirak – Vraca, dugu 3,9 kilometara, izgradila je kompanija Euro-asfalt, a ugovorena vrijednost iznosila je 69,5 miliona eura s PDV-om. Na poddionici Vranduk – Ponirak, dugoj 5,3 kilometra, izgrađeni su tunel Vranduk, dva velika mosta ukupne dužine 780 metara i tri vijadukta, a posao vrijedan 76,6 miliona eura bio je povjeren konzorciju Azvirt i Hering. Poddionica Nemila – Vranduk proteže se na 5,7 kilometara, a njena izgradnja uključivala je i značajne zahvate na postojećoj putnoj infrastrukturi.

Tunel Bosna

Magistralna cesta M-17 preusmjerena je preko dva nova mosta na Bosni, dok je riječno korito kroz Nemilu uređeno u dužini od približno tri kilometra. Radove vrijedne 64,9 miliona eura izvodila je kompanija HGG Insaat.

I konačno, na sjevernom dijelu trase, nalazi se poddionica Golubinja – Nemila, koja obuhvata i tunel Bosna, dug 3.659 metara.

Završetak radova, presijecanjem vrpce, označili su šef Delegacije EU u BiH Luiđi Soreka (Luigi Soreca), premijer FBiH Nermin Nikšić, ministrica saobraćaja Andrijana Katić i direktor Autocesta FBiH Denis Lasić.

Novi teret za vozače

Uporedo s igrokazima na novim dionicama, Autoceste FBiH građanima su ispostavile i nove cijene putarina na autoputu A1 u FBiH. Tako će građani, koji putuju na posao između Sarajeva i Zenice za povratnu vožnju sada izdvajati 16, umjesto dosadašnjih 14 KM. Prema novim cijenama, putnički automobil od naplatnog mjesta Sarajevo sjever do Zenice sjever plaća osam, umjesto dosadašnjih sedam KM, a više cijene na snazi su i na ostalim dionicama od Sarajeva do Podlugova, Visokog, Kaknja, Lašve i Zenice. Na dijelu autoputa Sarajevo zapad – Bradina vozači automobila sada plaćaju četiri, umjesto dosadašnjih 3,50 KM, dok je cijena za vozila klase II sada osam maraka. Od Ljubuškog do Čapljine putarina za putnička vozila iznosi 2,50, a za vozila klase II pet maraka. Najveći finansijski teret osjetit će oni koji svakodnevno koriste autoput od Zenice sjever do Sarajeva i nazad. S dnevnim cijenama od 16 KM, s 22 radna dana u mjesecu, troškovi putarine s 308 rastu na 352 KM.