Automobili nižih euro karakteristika plaćat će veće naknade za eko testove

Iz Ministarstva komunikacija i prometa BiH saopćeno je da je fokus sastanka bila problematika provođenja ispitivanja eko testa na području Federacije i cijeloj teritoriji BiH, kao i definiranje jedne zajedničke rute za izgradnju moderne saobraćajnice Sarajevo – Beograd. Današnjem sastanku prisustvovali su i predstavnici nadležnih entitetskih preduzeća za autoceste.

“S obzirom na to da je konstatirana neusklađenost pojedinih zakonskih i podzakonskih propisa koje uređuju oblast tehničkih pregleda, kao i potreba usklađivanja istih u skladu sa posljednjim izmjenama i dopunama Zakona o osnovama sigurnosti saobraćaja na cestama BiH, na sastanku je donesen jedinstven zaključak da se pristupi izradi zajedničkog pravilnika i cjenovnika, koji bi se primjenjivao na cijelom području BiH”, saopćeno je.

Kako je istaknuto na sastanku, automobili nižih euro karakteristika plaćat će veće naknade ze eko testove, dok bi vozila viših euro karakteristika, kao i vozila na hibridni i plinski pogon plaćati manji iznos takse.

Također, na sastanku je dogovoreno da resorna ministarstva i nadležne entitetske institucije i Brčko distrikt do kraja sedmice dostave imena predstavnika za radne grupe za izmjenu Pravilnika o tehničkim pregledima, kao i jedinstvenog cjenovnika koji se odnosi na provođenje poslova tehničkog pregleda vozila, te svih drugih pravilnika koji proizilaze iz Zakona o osnovama sigurnosti saobraćaja na cestama BiH, a koji se odnose na vozila.

“Ministar Jusko upoznao je prisutne sa stavom Republike Srbije o tome da je spojna tačka na sabraćajnici Sarajevo – Beograd u mjestu Kotroman, kao i sa stavom Vlade Republike Turske, koji je prenio turski ministar za ekonomiju Nihat Zajbekči, da je potrebno da obje zemlje usklade stavove o jednoj zajedničkoj trasi za izgradnju saobraćajnice, kako bi se nastavile dalje aktivnosti na ovom projektu”, stoji u nastavku saopćenja.

Također, istaknuto je da Ipsa institut iz Sarajeva sa saradnicima, radi na izradi varijantnih rješenja trase buduće saobraćajnice, tako da će nakon okončanja navedenih aktivnosti, biti moguće odrediti trasu saobraćajnice.