Avioni vrijedni milijarde ostali zarobljeni u Rusiji: Najveći spor u historiji avijacije sada plaćaju putnici širom svijeta

Godinu nakon što je Viši sud u Londonu donio historijsku presudu u korist globalnih leasing kompanija, finansijski potres nastao zapljenom više od 400 putničkih aviona u Rusiji i dalje diktira uslove u cijeloj svjetskoj avioindustriji.

Dok se u Londonu privode kraju konačne isplate odšteta vrijedne više od osam milijardi dolara, putnici širom svijeta posljedice ove pravne bitke osjećaju direktno u svojim novčanicima kroz sve skuplje avionske karte.

Sve je počelo nakon uvođenja zapadnih sankcija i odgovora zvanične Moskve, kada su ruske vlasti odobrile domaćim aviokompanijama da zadrže i preregistruju više od 400 putničkih aviona koji su bili iznajmljeni od zapadnih lizing kompanija poput AerCap-a i SMBC Aviation Capitala.

Ukupna vrijednost ove zarobljene flote procijenjena je na desetine milijardi dolara, što je izazvalo nezapamćen potres na finansijskom i aviotržištu.

S obzirom na to da su svi pokušaji fizičkog vraćanja letjelica u potpunosti propali, vlasnici aviona odlučili su aktivirati svoje obimne police osiguranja.

Međutim, vodeće osiguravajuće kompanije, predvođene čuvenim londonskim gigantom Lloyd’s, dugo su odbijale isplatiti odštetu, uz obrazloženje da masovna zapljena aviona pod režimom međunarodnih sankcija nije pokrivena standardnim polisama za ratne rizike.

To je pokrenulo seriju izuzetno složenih sudskih postupaka u kojima su učestvovale stotine advokata i predstavnici više od 40 globalnih korporacija.

Iako je sud u Londonu presudio u korist vlasnika aviona, razmjere ovog spora u potpunosti su transformirale sistem osiguranja.

Zbog ogromnih gubitaka koje su morali pokriti osiguravatelji i reosiguravajući fondovi, premije osiguranja za sve svjetske avio-kompanije tokom protekle godine drastično su porasle.

Ti operativni troškovi prebačeni su direktno na krajnje korisnike, pa su cijene letova na globalnom nivou dostigle rekordne iznose.

Pored skupljih karata, uslovi iznajmljivanja aviona za kompanije iz zemalja s povećanim geopolitičkim rizikom postali su znatno rigorozniji i skuplji, čime je ovaj slučaj trajno promijenio pravila igre u globalnom zračnom saobraćaju.