Bijes i zbrka na pumpama u Njemačkoj

Od prije sedmicu dana na benzinskim pumpama u Njemačkoj važi novo pravilo: cijene goriva smiju se povećati samo jednom dnevno, i to u podne, a nakon toga tokom dana mogu samo padati.

Ta mjera trebala je usporiti rast cijena izazvan ratom u Iranu – ali zasad nije dala rezultate, piše Deutsche Welle.

Na velikoj tabli benzinske pumpe kod Stuttgarta piše – 2,43 eura za litru dizela. Cijena je visoka, ali pumpa je ipak dobro posjećena oko 11 sati prijepodne. Jer još uvijek postoji strah od većeg poskupljenja, uprkos novom pravilu prema kojem cijene smiju rasti samo jednom dnevno.

Ali da li je ta mjera bila uspješna? Kupci na pumpi u Stuttgartu kažu da nije. „Nije jeftinije, naprotiv – čini se da je skuplje“, kaže Monika Trick. Ramona Konrad kaže da stalno razmišlja koje je najbolje vrijeme za točenje goriva. Danas je, kako kaže, jednostavno došla – na sreću.

Vlasnici pumpi odbacuju novo pravilo

Vlasnik benzinskih pumpi Dithelm Jaspers upravlja sa ukupno četiri pumpe u okolini Stuttgarta. Na pitanje o uspjehu novog pravila samo se nasmije. Kaže da je to – šala. „Više mi je odgovaralo kada su naftne kompanije povremeno malo dizale, a ponekad spuštale cijene. Sada ih povise i više ih ne spuštaju toliko.“

Jaspers kaže da trenutno postoji tiho, ali stalno povećanje cijena. On se mora nositi s bijesom i pritužbama mušterija, iako sam ne može ništa promijeniti. Jer cijene određuje naftna kompanija, a ne on.

Thomas Sens vodi nezavisnu benzinsku pumpu u blizini Karlsruhea. I on trenutno osjeća nezadovoljstvo svojih kupaca. Za razliku od mnogih drugih, on sam smije određivati cijene. Pri tome se vodi, s jedne strane, nabavnim cijenama kod veletrgovaca, a s druge – cijenama direktne konkurencije.

Tačno u podne svakoga dana unosi novu cijenu – gotovo naslijepo, kaže. „Zaista nemam nikakav orijentir, ne znam ni šta rade konkurenti.“ Zato obično povisi cijenu za osam do deset centi, a zatim posmatra šta rade ostale pumpe. Ako je potrebno, poslije cijenu ponovo koriguje naniže. Kako kaže, svaki put mu je to veoma neugodno.

ADAC ne vidi poboljšanje

Ni Njemački automobilski klub ADAC ne smatra da je mjera dala rezultate. Ta organizacija uporedila je cijene goriva od početka rata u Iranu do danas.

Rezultat: cijene su stalno rasle – i tokom posljednjih sedam dana, odnosno otkako je novo pravilo stupilo na snagu. Kako kaže glasnogovornica ADAC-a, time su potvrđene ranije bojazni organizacije: „Ako se naftnim kompanijama dopusti da cijene povećaju samo jednom dnevno, one ih tada povise više nego što bi inače učinile i u cijenu uključe određenu premiju za rizik.“

Ekonomist protiv državnog uplitanja

Jesu li, dakle, potrebne još snažnije državne mjere? U javnosti se razmatra čitav niz mogućnosti: smanjenje poreza na naftu i gorivo, ograničenje cijena za naftne kompanije, oporezivanje takozvanih ekstraprofita ili povećanje naknade za troškove putovanja na posao, prenosi Index.

Vlasnik pumpe Dithelm Jaspers najviše bi volio smanjenje poreza i nada se da bi to brzo snizilo cijene. Ograničenje cijena, međutim, ne podržava.

Ekonomist Lars Feld sa Univerziteta u Freiburgu općenito savjetuje državi da se suzdrži od takvih intervencija. One, smatra on, nisu naročito učinkovite. „Nužno je dopustiti djelovanje kretanja cijena, jer ono dovodi do smanjenja potrošnje koje je u ovakvoj situaciji potrebno.“

Drugim riječima: tržište samo reguliše odnos ponude i potražnje. Feld kritikuje i to što se od pandemije korone veoma brzo poseže za državnom pomoći, iako ona nije uvijek zaista svrsishodna.

Više cijene uprkos primirju

Najava primirja u ratu u Iranu dovela je do toga da su cijene sirove nafte na svjetskim tržištima djelimično naglo pale. Međutim, cijene goriva na pumpama u podne su ponovo povećane.

Na pumpi Dithelma Jaspersa kod Stuttgarta cijena dizela porasla je doduše samo za jedan cent po litri, ali je benzin tipa Super poskupio čak sedam centi po litri. Vlasnik pumpe kaže da vijesti s Bliskog istoka zasad još nisu utjecale na politiku cijena.

Ekonomist Lars Feld smatra da će proći još neko vrijeme dok se pad cijena nafte ne osjeti i na pumpama. „Bio bih već zadovoljan kada bismo to osjetili u roku od sedmicu dana. No realnije je da će se to dogoditi tek pred kraj ovog dvosedmičnog primirja.“ Hoće li i kada cijena goriva ponovo pasti na nivo prije rata, prema njegovim riječima zavisi od toga hoće li u Iranu biti postignut dugoročan mir.

Proizvođači električnih automobila mogli bi profitirati

Skupo gorivo ipak bi moglo imati jednog dobitnika, smatra taj ekonomski stručnjak. Prodaja električnih automobila mogla bi dobiti snažan poticaj. „Po mom mišljenju, takva poskupljenja imaju mnogo jači učinak nego sve subvencije koje smo do sada vidjeli.“

Zato Feld ne preporučuje ni dodatne subvencije za električne automobile – bolje je, kaže, pustiti da tržišne cijene učine svoje. Zbog trenutnih visokih cijena goriva, prema njegovoj procjeni, mnogi bi se mogli odlučiti na prelazak na električni automobil.