Ideja stara 12 godina: Počele aktivnosti na projektu autoputa Banja Luka – Split

Ideja Izgradnja autoputa Banja Luka – Split, na dionici od Banje Luke do Mrkonjić Grada stara je 12 godina. Međutim, sada ulazi u novu fazu kroz izradu Prijedloga plana parcelacije.

Građani su već dostavili desetine primjedbi koje se uglavnom odnose na eksproprijaciju zemljišta, korekcije trase i pristup parcelama.

Kako su za Klix.ba potvrdili iz Instituta za građevinarstvo “IG”, trenutno je u toku izrada Prijedloga plana parcelacije za dionicu Banja Luka Jug – Mrkonjić Grad, dugu oko 47 kilometara, a usvajanje plana očekuje se u narednom periodu.

Na teritoriji Grada Banja Luka zaprimljeno je 38 primjedbi građana, dok je iz Mrkonjić Grada stiglo 12 primjedbi. Uz to, nadležne institucije dostavile su još 16 mišljenja i smjernica za dalji rad.

Iz Instituta navode da se najveći broj primjedbi odnosi na eksproprijaciju zemljišta i zahtjeve za potpunu eksproprijaciju parcela, ali i na korekcije trase kako bi se izbjegli pojedini privatni objekti i parcele. Dio građana tražio je izmjene vezane za lokalnu saobraćajnu mrežu, pristup parcelama i infrastrukturne elemente, dok su pojedine primjedbe povezane s evidentiranjem grobalja i proširenjem obuhvata plana.

“Ovakve primjedbe su uobičajene u postupcima izrade planske dokumentacije i predstavljaju dio procesa usklađivanja različitih interesa na prostoru. Sve dostavljene primjedbe su evidentirane i razmotrene u skladu sa procedurom”, naveli su iz “IG”-a.

Dodaju da opravdane primjedbe mogu biti uvažene u mjeri u kojoj je to moguće, ali naglašavaju da značajnije izmjene trase nisu moguće jer je koridor autoputa već definisan prostorno-planskom dokumentacijom višeg reda.

Planirana trasa autoputa prethodno je utvrđena kroz Prostorni plan Republike Srpske, Prostorni plan Grada Banja Luka i Prostorni plan Opštine Mrkonjić Grad, zbog čega Plan parcelacije ne može služiti za određivanje novih varijantnih rješenja trase, već za precizno definisanje parcela potrebnih za realizaciju projekta i provođenje eksproprijacije.

Do sada je završena strateška procjena uticaja na životnu sredinu, a nakon usvajanja Plana parcelacije slijedi izrada urbanističko-tehničkih uslova i elaborata za prethodnu procjenu uticaja na životnu sredinu.

Iz Instituta za građevinarstvo “IG” naveli su da ne raspolažu informacijama o rokovima eksproprijacije, izrade glavnog projekta niti početka radova.

Veliko interesovanje za projekat već je pokazano u Mrkonjić Gradu, gdje je održana javna prezentacija nacrta plana parcelacije. Građani su imali priliku upoznati se s planiranim rješenjima i iznijeti prijedloge i sugestije.

Načelnik opštine Mrkonjić Grad Dragan Vođević izjavio je da je riječ o najznačajnijoj investiciji za ovu opštinu od završetka rata.

“Zaista mi je drago da je veliki broj sugrađana uzeo učešće danas na ovoj javnoj raspravi. Nadam se da će ovaj projekat da ide svojom dinamikom. Svi znamo da to neće biti ni brzo ni tako jednostavno”, rekao je Vođević.

Iz Instituta za građevinarstvo ranije su poručili da bi rješavanje imovinsko-pravnih odnosa moglo biti jedan od najzahtjevnijih koraka u realizaciji projekta.

Završetkom kompletnog autoputa Mrkonjić Grad bi bio bio bio povezan autoputem prema Banjoj Luci, Beogradu, Zagrebu i Splitu, a lokalne vlasti očekuju da će projekat donijeti snažan razvoj privrede i turizma, posebno u poslovnim zonama koje su već izgrađene uz planiranu trasu.

Procjena je da će njena izgradnja kroz Bosnu i Hercegovinu koštati tri milijarde KM. Međutim, nastavak dionice koji bi trebao prolaziti kroz Federaciju Bosne i Hercegovine još uvijek se ne spominje u planiranim projektima koji su dostupni javnosti.

Na upit JP Autoceste FBiH o daljim planovima i komentaru na ovu dionicu nismo dobili odgovor.

Klix.ba