Impresivan napredak na dionici Vranduk–Ponirak: Radi se 24 sata dnevno. Pogledajte kako gradilište izgleda nakon sedam dana

Samo sedam dana dijeli ove prizore od fotografija na kojima su kolone kamiona i teške mehanizacije tek formirale buduću trasu autoceste. Danas je na istom mjestu već položen asfalt, konture autoceste su jasno vidljive, a poddionica Vranduk–Ponirak ulazi u završnu fazu izgradnje.

Na gradilištu se radi 24 sata dnevno, sedam dana u sedmici, uz maksimalnu mobilizaciju ljudi, mehanizacije i materijala.

Rezultat takvog pristupa najbolje se vidi na terenu.

Na Sektoru 7, jednom od tehnički i organizacijski najzahtjevnijih dijelova trase, u samo nekoliko dana slika gradilišta se potpuno promijenila. Na dijelovima trase već je izveden asfaltni sloj, završavaju se konstrukcije armirane zemlje, intenzivno se radi na drugoj kolovoznoj traci, odvodnji i ostalim elementima autoceste, dok su vijadukti i pristupi tunelima praktično povezali cijelu trasu u jednu funkcionalnu cjelinu.

Posebno impresivno izgleda sama konfiguracija buduće autoceste. Između strmih padina i rijeke Bosne, na prostoru na kojem je svaki metar trase predstavljao ozbiljan inženjerski izazov, danas se jasno vidi moderna autocesta.

Ono za šta su prije nekoliko mjeseci bili potrebni nacrti da bi se moglo zamisliti, danas se vidi golim okom.

Završnica u kojoj se radi istovremeno na cijeloj trasi

Ovo više nije faza u kojoj se dominantno izvode veliki zemljani radovi i traže tehnička rješenja. Gradilište je ušlo u fazu u kojoj se veliki broj završnih aktivnosti mora odvijati paralelno.

Asfaltiranje jedne zone prati završetak armirane zemlje na drugoj. Istovremeno se radi na odvodnji, zaštitnim konstrukcijama, vijaduktima, portalima, kolovoznoj konstrukciji i pripremama za opremanje autoceste.

Upravo zato je danas na gradilištu angažiran veliki broj radnika, kamiona, bagera, valjaka, finišera i druge mehanizacije.

Radi se danju i noću.

Cilj je jednostavan: iskoristiti svaki raspoloživi sat i što prije privesti kraju jednu od najzahtjevnijih poddionica Koridora Vc kroz Bosnu i Hercegovinu.

Najbolji odgovor je ono što se vidi na terenu

Prije samo sedam dana fotografije sa Sektora 7 pokazivale su desetine kamiona koji su u kolonama dovozili materijal.

Sedam dana kasnije na dijelu iste trase nalazi se crni asfaltni kolovoz.

To je možda najbolja ilustracija trenutne dinamike projekta.

Nema potrebe napredak objašnjavati velikim brojkama niti dugim izvještajima. Dovoljno je uporediti fotografije gradilišta u razmaku od jedne sedmice.

Razlika se mjeri stotinama metara završene autoceste.

Vranduk–Ponirak dobija svoj konačni izgled

Još je mnogo posla koji mora biti završen prije nego što autocestom krenu vozila. Završna faza upravo je period u kojem veliki broj međusobno zavisnih radova mora biti kvalitetno završen i usklađen.

Ali jedna stvar više nije upitna.

Autocesta kroz Vranduk danas više nije gradilište čiju buduću trasu treba zamišljati.

Između planine i Bosne, preko vijadukata, između visokih konstrukcija armirane zemlje i prema portalima tunela, formiran je novi pravac Koridora Vc.

A tempo kojim se posljednjih dana radi pokazuje odlučnost da se posao dovede do kraja.

Vranduk–Ponirak je u završnici.

Dobivaj najvažnije vijesti porukom na Viberu: KLIKNI OVDJE
Preuzmite mobilnu aplikaciju 072info za Android: KLIKNI OVDJE
Preuzmite mobilnu aplikaciju 072info za iOS: KLIKNI OVDJE