Izgradnja puteva: Ministrica Jelka Milićević blokira gradnju autoputa, a Parlament FBiH brzih cesta

Ministar prometa i komunikacija FBiH Denis Lasić najavio je nedavno da će u toku ove godine u BiH biti započeta izgradnja velikog broja dionica autoputa na Koridoru Vc, kao i drugih putnih pravaca.

Prema Lasićevim riječima, od Zenice prema sjeveru bi trebalo da počne izgradnja četiri dionice u ukupnoj dužini od blizu 18 kliometara. Radi se o dionicama Nemila – Vranduk, Vranduk – Ponirak, Ponirak – tunel Vraca i tunel Vraca – tunel Pečuj sa petljom Zenica.

Međutim, kako saznajemo od naših izvora bliskih Vladi FBiH, za sada je raspisan samo tender za dionicu Ponirak – tunel Vraca, u novembru prošle godine, i to zato jer je već ranije potpisan ugovor sa kreditorom Evropskom investicijskom bankom (EIB) u iznosu od 50 miliona eura, ili 100 miliona KM. Osim toga, nakon usvajanja izmjena Zakona o akcizama i pristupanja BiH Transportnoj zajednici, za ovu dionicu bi trebalo biti obezbijeđeno i 19 miliona eura, odnosno oko 38 miliona KM grant sredstava, obećanih na samitu Transportne zajednice koji je održan u Trstu.

Ugovori “na čekanju”

Za preostale tri dionice potrebno je tek potpisati ugovore sa kreditorima. Uvjet za to je da Vlada FBiH da svoje odobrenje za potpis ovih ugovora, koje bi formalno trebali potpisati predstavnici Vijeća ministara. Tek nakon potpisivanja tih ugovora moguće je raspisati tendere za izbor izvođača radova.

– Za tri preostale dionice Nemila – Vranduk, Vranduk – Ponirak i tunel Vraca – tunel Pečuj završena je projektna dokumentacija i eksproprijacija je završena ili je u završnoj fazi, što znači da je sve spremno za raspisivanje tendera, što je moguće učiniti tek nakon potpisivanja ugovora sa kreditorima. Za dionicu Nemila – Vranduk Kuvajtski fond je spreman izdvojiti 36 miliona eura, ili 72 miliona KM. Za dionicu Vranduk – Ponirak novac bi trebali dobiti od OPEC-ovog fonda u iznosu od 49 miliona eura, odnosno oko 98 miliona KM, a za tunel Vraca – tunel Pečuj 48 miliona eura, ili 96 miliona KM od Evropske banke za obnovu i razvoj (EBRD), te još 10 miliona eura, ili 20 miliona KM grant sredstava od Transportne zajednice. Međutim, svi ovi ugovori su “na čekanju” jer ih ministrica finansija Jelka Milićević ne želi staviti na dnevni red Vlade FBiH i tako deblokirati proceduru potpisivanja ugovora. Do sada joj je opravdanje bilo neusvajanje izmjena Zakona o akcizama – kazali su nam naši izvori, upozoravajući da je OPEC-ov fond najavio povlačenje i uskraćivanje obećanog novca ako ugovor o kreditu ne bude potpisan do kraja januara ove godine.

U ovu “kategoriju” dionica, za koje se očekuje “milost” ministrice Milićević spada i nedavno otvorena Svilaj-Odžak, kao i Klopče – Donja Gračanica. Što se tiče dionice Svilaj – Odžak, novac bi trebao obezbijediti EBRD, u iznosu od 40 miliona eura, ili 80 miliona KM, a ovim iznosom bi se trebala platiti zaostala dugovanja prema izvođačima radova na ovoj dionici, kao i krediti koji su ranije uzimani za plaćanje graditeljima.

Za dionicu Klopče – Donja Gračanica kreditom EBRD-a će biti obezbijeđeno 36 miliona eura, odnosno oko 72 miliona KM.

Kako su nam saopćili naši izvori, na predstojećem Investicijskom samitu EBRD-a, koji treba da bude održan u Londonu krajem februara, trebala bi biti potpisana tri ugovora za finansiranje izgradnje autoputa na Koridoru Vc. Za dionicu Tarčin – Ivan trebalo bi da bude potpisan ugovor vrijedan 100 miliona eura, ili oko 200 miliona KM, za dionicu Poprikuše – Nemila ugovor od 180 miliona eura, ili 360 miliona KM, te za dionicu Mostar jug – Buna kredit od 60 miliona eura ili 120 miliona KM. Ovaj novac bi u jednakim omjerima trebale obezbijediti EBRD i EIB. Sva projektna dokumentacija za ove dionice je pripremljena i samo se čeka potpisivanje ugovora da bi se raspisali tenderi za njihovu izgradnju.

– O jednoj od ove tri dionice, Mostar jug – Buna, ranije se mnogo govorilo u kontekstu uništavanja poljoprivrednog zemljišta, ugrožavanja prava povratnika, ali je i na njoj eksproprijacija skoro pa završena. Na ovoj dionici se nalaze dvije kuće, čiji su vlasnici spremni da ih prodaju, te još devet parcela. Vlasnici osam njih su spremni prodati svoje parcele, a ostao je samo još jedan vlasnik koji je sporan, ali će i njemu biti isplaćena pravedna naknada – saznali smo od naših izvora.

Što se tiče juga zemlje, u završnoj fazi je priprema projekta za izgradnju dionice Buna – tunel Kvanj, a za narednu dionicu, od tunela Kvanj do Počitelja tender je već raspisan i sredinom januara će biti otvorene ponude i izabran izvođač radova. Na tender se, kako saznajemo, javilo šest ponuđača. Novac za izgradnju obe dionice obezbijeđen je od EBRD-a u iznosu od 32 miliona eura, ili 64 miliona KM, a još 10 miliona eura, ili 20 miliona maraka, trebalo bi biti odobreno u obliku granta na narednom samitu lidera Zapadnog Balkana, koji bi trebao da bude održan u Parizu.

Ministar Lasić je govorio i o nekoliko brzih cesta koje bi se trebale početi graditi ove godine. Najčešće spominjana je Lašva-Nević polje.

– Za ovu dionicu je u budžetu za prošlu godinu već obezbijeđeno 100 miliona maraka, od isplate klirinškog duga Rusije. Međutim, da bi ova sredstva postala i operativna potrebno je da Parlament FBiH usvoji plan utoška sredstava i dok taj plan ne bude usvojen novac se neće moći korisititi. Osim toga, Vlada FBiH je tražila izmjenu dijela trase zbog Poslovne zone Vitez, tako da ćemo morati mijenjati dio projekta, u dužini oko četiri kilometra, kod Viteza. Zbog svega spomenutog, očekuje se da bi tender za izbor izvođača radova trebao biti raspisan do kraja aprila ove godine – kazali su nam naši izvori.

Još tri dionice brzih cesta čekaju na Parlament FBiH, odnosno na usvajanje budžeta za ovu godinu.

Izgradnja dionice Prača – Goražde, duge 13 kilometara trebala bi koštati 70 miliona maraka, a novac bi trebao biti obezbijeđen od prihoda BH Telecoma. Ako budžet bude uskoro usvojen tender bi mogao biti raspisan do kraja aprila.

Slična je situacija i sa dionicom Mostar – Široki Brijeg, za koju bi iz prihoda BH Telecoma i HT Eroneta trebalo biti obezbijeđeno 18 miliona maraka. Ovaj novac bi bio iskorišten za izradu projektne dokumentacije, eksprorijaciju zemljišta i izgradnju prva tri kilometra ove brze ceste.

Za dionicu Tuzla – Žepče 60 miliona maraka

– Treća dionica za čiji se početak gradnje čeka budžet je Tuzla – Žepče, za koju bi trebalo biti obezbijeđeno 60 miliona KM iz prihoda Elektroprivrede BiH i Elektroprivrede HZHB. Ova dionica je dio brze ceste Brčko – Žepče čija je ukupna vrijednost oko 2,2 milijarde maraka. Zbog toga će se, kada bude odobreno spomenutih 60 miliona KM, oni iskoristiti za pripremu potrebne dokumentacije, kao što su izrada projekta i različitih neophodnih studija, te za eksproprijaciju zemljišta. Od spomenute sume bit će izgrađena i pokazna dionica u okolini Tuzle i Lukavca. Međutim, stvarna gradnja se očekuje tek ako bude prihvaćeno da cijela dionica od Brčkog do Žepča postane dio brze ceste Sarajevo – Beograd, odnosno očekuje se da će novac za njenu izgradnju obezbijediti turski partner koji bi trebao finansirati cijelu putnu komunikaciju između dvije prijestonice – kazali su nam naši izvori.

Ove godine bi trebala početi i gradnja brze ceste od petlje Vlakovo na Koridoru Vc do Mostarskog raskršća, u dužini od oko 1,5 kilometara, čime bi se trebao olakšati pristup autoputu. Tender bi trebao biti raspisan do kraja aprila. Izgradnja ove brze ceste bi trebala koštati 25 miliona maraka, a novac bi se trebao obezbijediti iz prihoda Javnog preduzeća Autoceste FBiH.