Koridor 5C: Afere i obustave kredita zaustavljaju izgradnju 40 kilometara autoputa?

Dionice od sjevernog dijela Zenice do Putnikovog Brda kod Doboja su u izgradnji. Neke su dionice izgrađene, ali još nisu puštene u promet

Dok iz JP Autoceste FBiH optimistično najavljuju otvaranje 40 kilometara novog autoputa do kraja 2026. godine, stvarnost na Koridoru 5C kroje hapšenja, obustave radova i povlačenje međunarodnih kreditora. Fokusova analiza otkriva kako su ključne dionice između Zenice i Doboja postale predmet istraga EPPO-a i domaćih tužilaštava, dok su troškovi gradnje na pojedinim dionicama, poput Vranduk – Ponirak, narasli za više od 100%.

• Planirano otvaranje 40 km autoputa do 2026. pod znakom pitanja
• Dionica Vranduk – Ponirak poskupjela na 153 miliona eura
• EIB i OPEC fond obustavili finansiranje zbog sumnji na korupciju
• Sadašnji i bivši direktori Autocesta FBiH pod istragom

Cijeli niz dionica autoputa (Koridor 5C) od sjevernog dijela Zenice pa sve do Putnikovog Brda kod Doboja je u izgradnji. Neke su dionice izgrađene, ali još nisu puštene u promet. 

To su dionice Tunel Putnikovo Brdo 2 – Medakovo, Medakovo – Ozimica, Nemila – Vranduk, Vranduk – Ponirak, Ponirak – Vraca (tunel Zenica), Tunel Zenica – Donja Gračanica.

Oglas

Vranduk – Ponirak: 153 miliona eura za dionicu od 5 km

Izgradnja ovih šest dionica traje ili je trajala nedopustivo dugo. Dijelom, jer su neke od ovih dionica autoputa “kontaminirane” korupcijom. Javno preduzeće Autoceste FBiH nedavno se oglasilo s informacijom u vezi s ovim dionicama.

U poprilično šturom odgovoru na poslaničko pitanje federalnog poslanika Admira Čavalića naveli su da će u ovoj godini, praktično, u promet biti pušteno 40-ak kilometara autoputa. Da li je ovo realno i izvodivo? Fokus donosi informacije koje se odnose na pojedine spomenute dionice, a koje nisu navedene u odgovoru Autocesta FBiH