Radovi na Koridoru Vc ne staju, a Federacija BiH bi uskoro trebala dobiti još jednu dionicu autoceste na sjevernom kraku, na potezu od Zenice prema Doboju. Kako navode iz JP Autoceste FBiH, plan je da se prve dionice otvaraju već tokom 2026. godine, jedna za drugom.Prva koja dolazi na red, prema najavama, jeste dionica Putnikovo Brdo – Medakovo, koja se nalazi na krajnjem sjeveru i najviše znači područjima oko Tešnja, Usore i Doboja Juga. Iz Autocesta FBiH poručuju da bi ova dionica mogla biti puštena u promet u ovom tromjesečju.Riječ je o dionici Tunel Putnikovo brdo 2 – Medakovo, dugoj oko 8,5 kilometara. Pored same trase, ovdje se radi i veliki broj pratećih objekata i zahvata – jer autocesta nije samo asfalt, nego i ozbiljna infrastruktura oko nje.Kako je ranije pojašnjeno s gradilišta, na ovoj dionici se rade i inženjerski i hidrotehnički objekti, uključujući i radove na regulaciji rijeka Usora i Tešanjka. To su poslovi koji često “pojedu” najviše vremena, ali bez njih nema sigurne i trajne ceste.Uz autocestu ide i ono što ljudi odmah osjete u svakodnevici: radi se i rekonstrukcija lokalnog puta prema Tešnju, kao i izgradnja vodovoda Bukva – Tešanjka. Drugim riječima, ne radi se samo o prolazu “za auta”, nego i o dodatnim radovima koji prate cijeli projekat.Od većih objekata na ovoj dionici posebno se izdvajaju mostovi Tešanjka 1 i Tešanjka 2, kao i tunel Hrastik. To su tačke koje su tehnički zahtjevne i obično presuđuju tempo gradnje.Što se tiče nastavka Koridora Vc, u drugom tromjesečju 2026. planirano je puštanje u promet tehnički najzahtjevnije dionice Vranduk – Ponirak – Nemila, dok je za treće tromjesečje 2026. predviđeno otvaranje dionice Medakovo – Ozimice.Iz JP Autoceste FBiH poručuju da se projekti realiziraju uz saradnju domaćih i međunarodnih partnera, po procedurama i uz naglasak na javni interes. A ono što građane najviše zanima je jednostavno: svaki novi kilometar autoceste znači sigurniju vožnju, brže putovanje i jaču vezu ljudi i privrede – i korak bliže evropskim standardima.