Mnoge turiste bi mogla zaboljeti glava: Potraga za alternativnom cestom ka Jadranu

Radovi na magistralnim cestama na nekoliko lokacija u našoj zemlji stvorili su velike gužve i čekanja. Osim ogromne štete domaćoj privredi, radovi u periodu godišnjih odmora napraviće veliki problem turistima koji dolaze u našu zemlju, ali i onima koji preko teritorije Bosne i Hercegovine idu na Jadran. U Općini Jablanica još ne znaju kako će nadležni riješiti pitanje saobraćaja na lokalitetu kod tunela Crnaja, čija će sanacija, prema riječima načelnika Salema Dedića, vjerovatno početi krajem turističke sezone. Pripremni radovi, napominje, samo što nisu počeli, a dotad je jablaničkoj vlasti, Udruženju privrednika u ovoj općini i predstavnicima Cesta FBiH, preostalo “riješiti” način saobraćanja tokom izvođenja radova.

Rekonstrukcija mosta na rijeci Bosni ispred tunela Vranduk/ Muhamed Tunović

Klizište prijeti

Stvari usložnjava i činjenica da je Crnaja dio Jablanice kojem dugo prijeti opasnost od klizišta. Ceste FBiH godinama su pratile situaciju oko ovog tunela, tvrdi Dedić, uz napomenu da je o ovoj temi raspravljano i na nedavnoj sjednici Općinskog vijeća.

– Sanacija tunela Crnaja je stoljetni projekat. Ipak, budući radovi opterećuju kompletno građanstvo. U saradnji sa Udruženjem privrednika Jablanica zahtijevamo da sa predstavnicima Cesta FBiH, u narednih 10 ili 15 dana, sagledamo na koji način je sve zamišljeno. Podsjećam da je moguće saobraćati alternativnim pravcima ili eventualno prema novim pravilima. To ljudi od struke trebaju da kažu. Želimo i nadamo se da tokom rekonstrukcije neće biti velikih zastoja, rekao nam je jučer Dedić.

Napominje i da su stručnjaci godinama pratili kretanje tla u ovom dijelu Jablanice.

– U Cestama su iznašli rješenje da se osim sanacije tunela, sve podzemne vode na ovom lokalitetu “odvedu” na način kako nalaže struka. Uključeni su i eksperti iz ove oblasti. Projekat bi trebao trajati do kraja naredne godine i mislim da ćemo dotad imati potpuno novi, ljepši ambijent i sigurnost koju dosad nismo imali, dodao je.

Ekipa Oslobođenja je otišla i do tunela Vranduk II, koji se rekonstruiše, a dan kasnije i do Viteza, gdje je u toku rekonstrukcija raskrsnice na ulazu u općinu. Proteklih dana ljudi su čekali sat i po do dva i u Vitezu i na Vranduku.

Na dionici magistralnog puta M-17 Zenica – Nemila, zbog sanacionih radova u tunelu Vranduk II, saobraća se naizmjenično jednom trakom. Tokom dana, zbog pojačanog prometa vozila na ovoj dionici, formiraju se duge kolone u oba smjera. Putnička vozila mogu koristiti alternativni pravac R-445 Zenica – Tetovo – Nemila, koji se posljednjih dana popravlja, asfaltira na pojedinim mjestima. Problem je što je počela rekonstrukcija tunela a da nije obezbijeđena adekvatna alternativna cesta. Ako je vjerovati nadležnima, ova alternativna cesta bi trebala biti sređena do 1. jula.

No, privrednici, ali i drugi subjekti u čitavoj Bosni i Hercegovini već sada gube hiljade sati na nepotrebna čekanja zbog rekonstrukcije tunela. Evidentan je poremećaj u prometu robe i usluga, uvećavaju se troškovi poslovanja, usporava se realizacija projekata. Vozači su ogorčeni. Smatraju da je sramota za jednu državu ovakva situacija, ali i da je premalo radnika na terenu, da se moglo sve ubrzati i završiti puno brže od predviđenog roka.

– Vršim međunarodni transport. Nije problem što ovdje čekamo sat ili sat i po, nama je skraćeno vrijeme vožnje, skraćeno vrijeme rada. Mi možemo voziti devet, eventualno deset sati. Onda kad se sve podvuče, svaki dan radimo sat ili sat i po manje zbog čekanja na Vranduku. Ne možemo da stignemo na vrijeme na granicu, ne možemo da stignemo na vrijeme na carinu, ne možemo da dovezemo robu na odredište u planirano vrijeme, kazao je Tomo Rajić sa Sokoca.

Dodao je da je ovo udar na privredu i da to predstavlja problem trgovcima robe, kupcima, vozačima, apsolutno svima…

Ivan Perić iz Tomislav-Grada, iz firme Caja d.o.o, govori nam da se bavi prevozom već 20 godina i da je svakodnevno čekanje u Vitezu i na Vranduku nešto najgore što je doživio na bh. cestama.

– Dogorjelo je ovo, brate. Ne može se više ovako raditi. Svaki dan čekam u koloni tri do pet sati. U cijeloj državi se čeka. U Vitezu sam čekao sat, pa evo na Vranduku još sat i po. Kad se budem vraćao, nek’ još čekam toliko… Stvarno previše. Posebno na ovim vrućinama. Skraćuju nam i radne sate. Nigdje na vrijeme ne možemo doći. Ni na utovar, ni na istovar. Uvijek se kasni. A sve zbog ovih zastoja, istakao je Perić.

Na skretanju za Vitez radovi su završeni / Muhamed Tunović

Upravni odbor Grupacije poslodavaca Zeničko-dobojskog kantona poručio je da za nastalu štetu bh. privredi zbog rekonstrukcije tunela Vranduk neko mora odgovarati.

– Izvođenje radova pokazalo se neefikasno, ali i sama priprema i planiranje rekonstrukcije, te zbog toga strahujemo od nastanka ekscesa, jer su privrednici i građani na rubu strpljenja. Vlada Federacije BiH mora preispitati odgovornost nadležnih u Cestama FBiH. Ukoliko direktor Cesta FBiH u međuvremenu ne podnese ostavku, što bi bio moralan čin, Vlada FBiH bi trebala pokrenuti smjenu kompletnog rukovodstva, rekli su iz Grupacije poslodavaca ZDK-a, uz najavu da će “u slučaju da se ne poduzmu adekvatni koraci, razmotriti i predložiti članicama podizanje pojedinačnih tužbi protiv Cesta FBiH”.

Velika prašina

Federalni premijer Fadil Novalić u Zenici je izjavio da su se Ceste FBiH “osvijestile i počele rekonstrukciju alternativnog puta”.

– Rekonstrukcija tunela je podigla veliku društvenu prašinu i stvorila smetnje na komunikaciji u toj mjeri da je postalo nepodnošljivo. Trebamo graditi i sanirati puteve, vrijednost ovog projekta je 15 miliona KM i na kraju ćemo dobiti funkcionalan tunel, rekao je Novalić.

Tunel Crnaja uskoro će biti saniran / ADNAN DEMIĆ

U Vitezu ljepša slika. Zastoja skoro da nema. Urađen je veći dio posla na proširenju raskrsnice i asfaltiranju na ulazu u ovu općinu sa magistralnog puta M-5. Jučer su se radili trotoari.

OSLOBOĐENJE