Nizak pritisak ulja u motoru: Još jedna lampica koju ne voli vidjeti nijedan vozač

Nakon “check engine” lampice, nijedan vozač ne voli vidjeti lampicu upozorenja slabog pritiska ulja u motoru. Ovaj indikator ne signalizira jednostavan kvar, već neposredni mehanički problem koji može dovesti do velike štete.Ovo su pet najčešćih uzroka i simptoma i šta trebate učiniti da biste izbjegli potpunu štetu.Uloga motornog ulja je podmazivanje unutrašnjih dijelova motora i sprečavanje pregrijavanja. Veoma važna uloga kod motora s unutrašnjim sagorijevanjem.Kada se “crvena lampica s kapljicom” pojavi na instrument ploči bez sumnje se nalazite u jednoj od opasnijih situacija. Šta uraditi kada se suočite s niskim pritiskom motornog ulja?Naime, kada pritisak ulja padne ispod kritičnog praga, motor prelazi iz optimalnog podmazivanja u trenje metala o metal. Ovisno o broju obrtaja, benzinski ili dizel motor ponekad može pretrpiti nepopravljivu štetu u samo nekoliko stotina metara kretanja.To u pravilu znači da vozač ima samo nekoliko desetina sekundi da potpuno zaustavi vozilo i ugasi motor. Svaki vozač treba znati da kada se pojavi crvena lampica, jedina ispravna odluka je odmah isključiti motor i pozvati pomoć.U suprotnom, ignorisanje ove lampice upozorenja može prouzrokovati trošak od par hiljada maraka.Senzori pritiska i lampica upozorenja na instrument tabli su prvi signali da nešto ne radi ispravno. Međutim, postoji i niz simptoma, ali i znakova koji će vas prije toga upozoriti da vaše vozilo ima ozbiljan problem, koji ne biste trebali ignorisati.Postoji nekoliko jasnih znakova da vaš motor ima problem s pritiskom. Ako osjetite miris sagorijevanja ulja ili dima ispod haube; ako čujete metalne zvukovi iz motora; ili osjetite smanjene performanse i sklonost pregrijavanju; ili ako primjetite bilo šta neuobičajeno za rad motora.Pritisak se može precizno provjeriti samo manometrom u servisu. Vrijednosti se razlikuju zavisno od modela do modela automobila i vrsti korištenog ulja, ali svako odstupanje treba odmah istražiti.Kvalitetno motorno ulje, redovno provjeravano, zajedno s pravovremeno promijenjenim filterima, može spriječiti ogromne troškove popravke.Jedna od najčešćih grešaka je odabir ulja koje se razlikuje od onog preporučenog u tehničkom priručniku. Ako je ulje previše rijetko (niske viskoznosti), pritisak pada i film podmazivanja se brzo raspada.S druge strane, ulje koje je pregusto otežava cirkulaciju kroz kanale i smanjuje efikasnost motora. Uvijek koristite ulje koje zadovoljava SAE standard i specifikacije proizvođača.Pumpa za ulje ima ulogu održavanja konstantnog pritiska u krugu. Kada ovo ne funkcioniše, motor ostaje bez pravilnog podmazivanja.Kvarovi se često javljaju zbog nepravilne montaže, kontaminiranog ulja ili habanja unutrašnjih komponenti. Zamjena pumpe mora se odmah izvršiti, u suprotnom može doći do veće štete, uključujući blokiranje motora.Istrošene zaptivke, pukotine u karteru ili neispravne zaptivke mogu dozvoliti curenje ulja. Vizuelna provjera ispod automobila ili na mjernoj šipki za ulje može vam brzo pokazati da li je nivo ispod minimalne granice.Ignorisanje curenja može dovesti do potpunog kvara motora.Kako motor stari, pritisak ulja prirodno opada zbog unutrašnjeg habanja. Ležajevi, klipni prstenovi i ležajevi radilice gube svoje prvobitne tolerancije i ulje lakše curi.Stariji motori zahtijevaju češće izmjene ulja i periodične provjere, posebno prije dugih putovanja.Ako je začepljen ili ako se unutrašnji bypass ventil blokira, ulje više ne cirkuliše pravilno i pritisak pada. Filter treba zamijeniti pri svakoj zamjeni ulja, bez obzira na kilometražu, kako bi se izbjegli nedostaci podmazivanja.Ako se na instrument tabli upali lampica upozorenja za ulje, što prije zaustavite vozilo i isključite motor. Ako i dalje indikator stoji na ploči nastavak vožnje može dovesti do potpunog blokiranja motora.Ne oslanjajte se na vožnju u leru. Bez pritiska, motor se brzo troši.Nakon zaustavljanja vozila, pričekajte nekoliko minuta, a zatim izvadite mjernu šipku i provjerite nivo ulja. Naravno, uradite to na ravnom terenu.Ako je nivo ulja ispod minimalne granice, možete doliti ulje. Međutim, preporučuje se da u takvim situacijama, ako ne možete utvrditi uzrok gubitka pritiska ulja, ne nastavljate vožnju.Rizikujete potpuno blokiranje motora i velika oštećenja, što može zahtijevati zamjenu cijele pogonske jedinice.