Obaveze, zakoni i reforme na čekanju, blokada puteva u najavi

Ljetna pauza i puste sale državnih institucija bliže se kraju. Sutra zasjeda Vijeće ministara Bosne i Hercegovine nakon mjesec. Zakoni i reforme nisu na dnevnom redu, ali jeste pokušaj rješenja problema bh. prevoznika. Hoće li i oni biti žrtva političkih odnosa državnih ministara, koji mjesecima vode međusobne bitke i gdje je nestao EU optimizam onih koji su obećali da nas vode u zajednicu evropskih vrijednosti?

Kalendar prazan

Kalendar – onaj ministarski, radni – prazan. Obaveze, zakoni, reforme na čekanju. Blokada puteva u najavi. Budžetska kasa prazna, a i mapa evropskih reformi. Ni EU novci nisu motiv vlasti da ubrzano radi. Nakon mjesec pauze, ministri nisu usaglasili konačnu verziju Reformske agende, a novca za našu zemlju, odlukom Evropske komisije, manje je za stotine miliona maraka.

“Šta se čekalo kad je bila i opomena da će se ponovno smanjiti sredstva za Bosnu i Hercegovinu? To je, mislim, bio 17. juli. Evo sad smo na kraju augusta pa se ništa nije radilo. Tako da ne vjerujem da je nešto usaglašeno, koordinirano. Moguće je samo da ugledamo – i to je možda – budžet za godinu koja je već na izmaku”, smatra ekonomska ekspertica Svetlana Cenić, piše Federalna.

“Vidimo konstantan zastoj koji se dešava sada već preko godinu. Možemo reći da nije bilo značajnih pomaka, bilo je bljeskova u vidu usvajanja nekih evropskih zakona, ali na tom putu nismo postigli željeni rezultat. Svi rokovi koje smo dobijali i koje su obećavali zvaničnici da će ispuniti, do toga nije došlo”, ističe urednik portala Istinomjer Dalio Sijah.

Vlast je navikla raditi pod ultimatumima, posljednji briselski nije shvatila ozbiljno. Unapređenje vladavine prava, borba protiv korupcije, sprečavanje sukoba interesa, institucionalne i druge reforme stavljene su u drugi plan, a političke nesuglasice i blokade procesa do kraja su ogoljele namjere rušioca ustavnog poretka iz RS-a da EU više nije poželjna ni kao bankomat za spas entiteta kojeg neustavno pokušavaju osamostaliti.

“Milorad Dodik je otvoreno rekao da njega EU više ne zanima, da će se ona raspasti, da je to promašeno. Prema tome, bez njega i SNSD-a teško da se može nešto usvojiti i usaglasiti. Jer on ima mogućnost da blokira”, napominje Cenić.

Prijevoznici i moguće blokade

To imaju i bh. prijevoznici koji, pod prijetnjom blokada većih gradova kamionima, od vlasti više od dvadeset mjeseci zahtijevaju izmjenu i dopunu Pravilnika o licencama, priznavanje EU CODA 95, olakšica na granicama, povrat dijela akciza na gorivo, popuste na putarine, ali ključni zahtjev za ukidanje diskriminacije u Šengen zoni. Kao rješenje vlast nudi formiranje Odbora za olakšavanje međunardnog i međuentitetskog prometa.

“Kao u mnogim drugim stvarima, država ne stoji iza svojih građana i onih grupacija koje bi trebala da štiti. A što se tiče problema izvoza i problema prelaska bh. građana i boravka u EU, smatram da se to vjerovatno neće ni desiti dok Bosna i Hercegovina konačno ne uzme neki veći zamah ka EU i stigne blizu članstva”, navodi Sijah.

Tempo tromog rada državnih ministara trpe i državni službenici, jer smo država koja još nema budžat, a bez njega nema ni povećanja plaća, što je obaveza koja mora sada proći oba doma državnog parlamenta. A i tu je isti tempo, iste blokade, isti akteri. Majstori blokada zabavljeni vlastitim političkim opstankom.