Pobjeda dizelaša i benzinaca: EU odustaje od plana da svi automobili od 2035. budu električni

Evropska komisija je u utorak ublažila pravila o zabrani automobila s unutarnjim izgaranjem od 2035. godine, odustajući od ranijeg plana prema kojem su svi novi automobili od tada morali biti isključivo električni.

Potez izvršnog tijela EU-a uslijedio je nakon snažnog pritiska evropskih proizvođača automobila i predstavlja najveći korak unazad u zelenim politikama Unije u posljednjih nekoliko godina.

Prijedlog sada još trebaju potvrditi evropske vlade i Evropski parlament.

Pritisak autoindustrije

Evropska komisija je očito popustila pred zahtjevima autoindustrije, posebno njemačke i italijanske, koje se suočavaju s ozbiljnim izazovima u nastojanju da održe korak s konkurencijom Tesle i kineskih proizvođača električnih automobila.

Prema novom prijedlogu, od 2035. godine proizvođači automobila morat će smanjiti emisiju ugljikova dioksida za 90 posto, umjesto ranije planiranih 100 posto. To znači da će 90 posto voznog parka svakog proizvođača morati biti električno, odnosno s nultom stopom emisije.

Preostalih deset posto emisija morat će se kompenzirati korištenjem čelika proizvedenog u EU uz nisku emisiju ugljikova dioksida ili primjenom e-goriva i biogoriva.

Nastavak proizvodnje hibrida i klasičnih motora

Ovakav pristup omogućit će da se plug-in hibridi, blagi hibridi, kao i automobili s motorima na unutarnje izgaranje i dalje proizvode i nakon 2035. godine.

Uredba EU-a, donesena 2023. godine kao dio Zelenog plana, postavila je cilj da od 2035. svi novoregistrirani automobili budu s nultom emisijom, odnosno električni. Ova odluka naišla je na snažan otpor evropskih proizvođača automobila, naročito u Njemačkoj.

Evropska komisija sada želi potaknuti proizvodnju malih, cjenovno pristupačnih električnih automobila, dužine do 4,2 metra.

Poticaji za mala električna vozila i korporativne flote

U tu svrhu predlaže se da se svaki takav automobil proizveden u EU ne računa kao jedno vozilo, već kao 1,3 vozila. Na taj način proizvođači će lakše dostići cilj prema kojem 90 posto njihovih automobila mora imati nultu emisiju.

Također, Evropska komisija predlaže da od 2030. godine države članice osiguraju da određeni dio automobila koje kompanije daju na raspolaganje svojim zaposlenicima bude električni.

Kao pozitivan primjer navodi se Belgija, koja već neko vrijeme ima zakon prema kojem svi takvi automobili moraju biti električni, pa danas čak 52 posto voznog parka u vlasništvu kompanija u toj zemlji čine električna vozila.