Posao decenije u sektoru goriva: Konzorcij iz Sarajeva kontrolisat će naftu u BiH

Evropski sektor cestovnog prijevoza suočava se sa velikim problemom nedostatka radne snage, a prema podacima Hrvatska udruga poslodavaca, Evropi trenutno nedostaje gotovo pola miliona profesionalnih vozača.

Iz HUP-a upozoravaju da sektor prolazi kroz jednu od najtežih promjena u posljednjih nekoliko godina, zbog rasta troškova rada, skupih energenata, novih evropskih pravila i nestabilnih lanaca snabdijevanja.

Posebno ističu da je jedan od najvećih problema nekonkurentan sistem dnevnica u Hrvatskoj. Dnevnica za rad na terenu u Hrvatskoj iznosi 30 eura i nije mijenjana od 2019. godine, dok u Bosnia and Herzegovina doseže 50 eura, u Slovenia 80 eura, a u Austria čak 90 eura.

Poslodavci upozoravaju da zbog takvih razlika hrvatsko tržište rada postaje manje privlačno za vozače, dok firme pokušavaju nadoknaditi razliku povećanjem plata, što dodatno povećava troškove poslovanja.

Navodi se i da evropska regulativa kroz takozvani Mobility Package dodatno komplikuje poslovanje prijevoznika zbog novih pravila o povratku vozila, digitalnim tahografima i evidenciji radnog vremena.

Iz HUP-a ističu da sektor danas obavlja više posla nego ranije, ali bez proporcionalnog rasta profitabilnosti, jer su prijevozi kraći, češći i operativno zahtjevniji.

Naglašavaju i da je cestovni transport ključni oblik prijevoza robe u Hrvatskoj, gdje čini čak 72 posto ukupnog teretnog prometa, te upozoravaju da će bez povećanja produktivnosti i boljih uslova za radnike pritisci na sektor nastaviti rasti.