Postalo ozbiljan teret: Legendarno auto popularno i u BiH prestaje biti simbol “narodnog auta”

Kupovina novog automobila u Njemačkoj sve više zavisi od profesije i visine primanja, pokazuje studija platforme leasingmarkt.de koja analizira koliko je mjesečnih neto plata potrebno izdvojiti za pojedine modele. Rezultati ukazuju da su nova vozila za srednji sloj postala gotovo nedostižna.Model VW Golf, nekada simbol pristupačnog „narodnog auta“, danas s cijenom od oko 29.400 eura predstavlja ozbiljan finansijski teret za niže i srednje dohodovne grupe. Prodavači bi za njega morali izdvojiti 14,9 cijelih neto plata, odnosno gotovo godinu i po rada, asistenti u njezi starijih oko 14 plata, dok odgojitelji trebaju 11,1 platu. Liječnici opće prakse automobil mogu priuštiti za sedam plata, zastupnici u Bundestagu za 5,3, a direktori velikih DAX kompanija za svega 0,11 plate, što odgovara približno trima danima rada.Razlike su još izraženije kod skupljih vozila. Za Audi A6, čija je cijena oko 55.500 eura, prodavači bi morali štedjeti 28 mjeseci pod pretpostavkom da ne troše novac na osnovne životne potrebe.Odgojiteljima je potrebno 21 mjesec, liječnicima 14, dok političari u Berlinu taj iznos zarade za deset mjeseci. Kao potencijalno povoljnija opcija najavljen je električni ID. Polo, koji bi se na tržištu trebao pojaviti u ljeto 2026. godine s cijenom nešto nižom od 25.000 eura.Ipak, i takav iznos predstavlja veliki izazov za prosječnog radnika u Njemačkoj čija neto plata iznosi oko 2.000 eura.