POZNAT LANAC ODGOVORNOSTI ZA TRAMVAJSKU NESREĆU: Da li će neko konačno odgovarati zbog izgubljenih života?

Uviđaj će pokazati ko je najodgovorniji za tragediju. Ali, već sada može se pretpostaviti lanac odgovornosti – od kantonalnih i općinskih vlasti do rukovodilaca u GRAS-u. Do pisanja ovoga teksta niko od njih nije se obratio javnosti niti preuzeo odgovornost.

U tramvajskoj nesreći u centru Sarajeva danas je poginuo mladić, a teško povrijeđena sedamnaestogodišnja djevojka kojoj se ljekari trenutno bore za život. Jezivi snimci pokazuju da je tramvaj u ulici Zmaja od Bosne, u blizini Zemaljskog muzeja, neuobičajeno velikom brzinom ušao u okuku i iskočio iz šina. Od siline udara  gotovo potpuno je uništena tramvajska stanica. Vozač tramvaja je prebačen u KCUS gdje ga očekuje psihijatrijsko ispitivanje.  

Dežurni tužilac danas je izvršio uviđaj koji će se nastaviti i tokom sutrašnjeg dana, ali već sada jasni su osnovni uzroci nesreće – staro vozilo i neprilagođena brzina. To je danas u izjavi za N1 potvrdio i sudski vještak saobraćajne struke Ševal Kovačević.

Kovačević je prije rata radio kao direktor tramvajskog saobraćaja u Sarajevu i tvrdi da se nesreća dogodila na jednoj od najopasnijih lokacija tramvajske pruge. Radi se o trianglu sa vrlo malim radijusom kretanja gdje brzina ne smije biti veća od 10 kilometara na sat, a sudeći prema video snimku, tramvaj se kretao znatno većom brzinom.

Stare tramvaje Kovačević naziva bombama i upozorava:

– Ništa ne može vječno trajati, to su stari tramvaji, to se mora micati iz saobraćaja, to je bomba u saobraćaju, naročito na mjestima gdje dolazi do promjene, loma kretanja pravca, na krivinama kao što je ova. 

Kanton Sarajevo nedavno je nabavio 25 novih “Stadler” tramvaja. Kantonalni ministar saobraćaja Adnan Šteta pohvalio se kako se radi o izuzetno modernim vozilima, niskopodnim, sa vrhunskom opremom. opremljenim savremenom

– Posjeduju klimu, video nadzor, audio i vizuelnu najavu stanica, elektronski sistem naplate, USB priključke za mobilne telefone i mogu primiti 180 putnika.

Ali, prolaznici koji su svjedočili današnjoj nesreći svjedoče da su samo stari, dotrajali tramvaji, od ranog jutra, saobraćali spornom lokacijom. Opravdano se pitaju gdje su novi tramvaji i kako je moguće da se, nakon milionskih ulaganja u obnovu pruge, mogla dogoditi današnja nesreća?

Uviđaj će pokazati ko je najodgovorniji za tragediju. Ali, već sada može se pretpostaviti lanac odgovornosti – od kantonalnih i općinskih vlasti do rukovodilaca u GRAS-u. Do pisanja ovoga teksta niko od njih nije se obratio javnosti niti preuzeo odgovornost.

Također, već sada se može pretpostaviti šta će se dešavati narednih dana – javnost će negodovati, novinari pisati i dokazivati, a na kraju će odgovarati samo direktni učesnici nesreće, ako se i za njih ne pronađe neka olakšavajuća okolnost.

DEPRESIVNA PROGNOZA

Na čemu gradimo ovako depresivnu prognozu? Na osnovu iskustva… Pomenućemo sam par nedavnih slučajeva.

Ko je odgovarao za divljanja na sarajevskim ulicama koja su odnijela živote? Niko, izuzev direktnih učesnika, ulične utrke bijesnih limuzina i dalje se odvijaju. Ko je odgovarao za stravičnu nesreću u Jablanici kada je kamenolom zbrisao čitavo naselje? Utvrđeno je da je kamenolom radio bez dozvole i koncesije, utvrđeno je da je radio na vododerini, utvrđeno je da je firma u čijem je vlasništvu dobijala poticaje, ali još uvijek nije utvrđeno ko je odgovoran.

Da li će i ova jeziva nesreća imati isti epilog, da li će odgovorni sačekati da se pažnja javnosti usmjeri na druge probleme koje najčešće vlasti same iniciraju i mirno sačekati da čitav slučaj pokrije sarajevska magla?