Projekt žičare Hrasnica – Igman: Detalji i novi planovi

Iako se završetak tramvajske pruge od Ilidže do Hrasnice očekuje već ovog proljeća, projekt žičare Hrasnica – Igman još uvijek se nalazi u administrativnoj fazi. Načelnik Općine Ilidža, Nermin Muzur, ističe da će se postojeći planovi morati mijenjati jer se temelje na idejnim rješenjima s početka 2000-ih koja su danas zastarjela.

Ključne karakteristike planirane žičare:

• Trasa i stanice: Ukupna dužina žičare iznosila bi 6,13 kilometara. Planirane su tri stanice: polazna u Hrasnici (kod Sportskog centra), međustanica na Hrasničkom stanu te izlazna stanica na Velikom polju na Igmanu.

• Kapacitet i brzina: Žičara bi imala kapacitet od 1.800 putnika po satu, s kabinama za osam osoba. Brzina kretanja bila bi između 20 i 36 km/h.

• Sadržaji: Polazna stanica predviđa podzemnu garažu (197 mjesta), restorane, ambulantu i prostore za skijašku opremu. Izlazna stanica na Velikom polju također bi nudila ugostiteljske i servisne usluge.

Financijski okvir i izazovi:

Procjene iz 2018. godine predviđale su trošak od 22 milijuna KM, no zbog inflacije se pretpostavlja da bi današnja cijena iznosila između 28 i 31 milijun KM. Kao modeli financiranja spominju se javno-privatno partnerstvo (interes je ranije pokazao investitor hotela “Igman”) ili kreditno zaduženje.

Značaj projekta:

Izgradnja žičare omogućila bi dolazak iz centra Sarajeva do Igmana isključivo javnim prijevozom (tramvaj + žičara). Glavni benefiti uključuju:

1. Ekološki utjecaj: Smanjenje broja automobila na planini.

2. Turistički razvoj: Jačanje turističke ponude Igmana i Bjelašnice.

3. Razvoj Hrasnice: Transformacija naselja u atraktivnu ulaznu točku za planinski turizam.

Načelnik Muzur naglašava da je najvažnije što je žičara već ucrtana u kantonalne planove, no proces će potrajati zbog potrebe za novim rješenjima i nedostatka domaćih stručnjaka za ovako specifične infrastrukturne projekte.