Sablasna gradilišta Koridora 5C, gdje su nestali milioni maraka!?

Zahuktala gradnja Koridora 5C ponovo je naprasno zaustavljena! Ko zna koji je ovo put da se isto događa. Nešto stariji sjetit će se kompanije „Slovenija ceste“, koja je bankrotirala, a bila je glavni izvođač radova na našem autoputu, koji svi čekamo kao ozebao sunce.

Međutim, teško da kod nas može išta normalno. Posljednji skandal u gradnji generacijskog projekta Koridora 5C, iza kojeg snažno stoji i Evropska unija, a zahvaljujući kojoj je i ovo do sada izgrađeno, eskalirao je na dionici Vranduk – Ponirak.

Suspendirani radovi

Reporteri “Dnevnog avaza” jučer su posjetili ovo gradilište, koje je sablasno prazno. Odlukom Uprave JP „Autoceste FBiH“ od 20. jula radovi na gradilištu dionice Vranduk – Ponirak su privremeno suspendirani zbog ukazane potrebe za usklađivanjem projektne dokumentacije i dodatnom analizom troškova izgradnje dionice autoceste Vranduk – Ponirak, posebno u dijelu koji se odnosi na odstupanja od ugovorenih radova.

– Uvidom u izvođačev program radova, te uz činjenicu da se radovi ne izvode na više od 50 posto ugovorene trase, bilo je neophodno izbjeći nepotrebno velike troškove zastoja i privremeno obustaviti radove. Odluka o privremenoj suspenziji radova podrazumijeva da su izvršene sve nužne radnje za stabilizaciju kosina, radovi su konzervirani, a materijali i oprema koncentrirani u gradilišnim kampovima radi čuvanja – rečeno je iz „Autocesta“ za “Avaz”.

Davno probijeni svi rokovi. N. Šaljić

Tokom privremene obustave radova JP „Autoceste FBiH“ napravit će detaljnu analizu trenutne ugovorne pozicije investitora, uzimajući u obzir sve privremeno plaćene iznose, ugovorne dokumente, kao i novi glavni projekt koji je u izradi. Na osnovu prethodno navedenog napravit će se procjena neizvedenog dijela projekta kako prema trenutnim tržišnim vrijednostima tako i prema vrijednostima utvrđenim u postojećem ugovoru.

– Po završetku analize troškova i izrade nedostajuće projektne dokumentacije pristupit će se nastavku izvođenja radova na gradilištu. JP „Autoceste FBiH“ aktivno radi na rješavanju uočenih problema, kako bi se nastavila izgradnja ove dionice, a u skladu s ugovornim pravima i obavezama, te poduzima sve aktivnosti kako bi se zaštitio interes investitora, o čemu ćemo, čim prvi rezultati analize budu obrađeni, obavijestiti javnost – navode iz „Autocesta“.

Obustava radova. N. Šaljić

Prvi ugovor o izgradnji autoceste na Koridoru 5C dionice Poprikuše – Zenica sjever (Donja Gračanica), poddionica Vranduk – Ponirak, potpisan je 15. maja 2019. godine.

Izvođač radova je konzorcij „Azvirt L.L.C“ (Azerbejdžan) i „Hering“ d.d. Široki Brijeg (BiH).

Nadzor nad izvođenjem radova vrši konzorcij „DRI upravljanje investicija“ d.o.o. (Slovenija) – DIVEL d.o.o. Sarajevo (BiH).

Vrijednost ugovora za izgradnju poddionice Vranduk – Ponirak je 76.592.799,03 eura s PDV-om, a sredstva su osigurana putem OPEC Fonda za međunarodni razvoj (OFID). Predviđeni rok izgradnje je 24 mjeseca, odnosno avgust 2021. godine.

Sada je septembar 2023. godine i ni “r” od roka nije ispoštovano. Mještani Vranduka i Ponirka ogorčeni su. Kažu da se boje da oni neće dočekati da autoput, koji svi toliko priželjkuju, prođe kroz ovo mjesto za njihovog života.

Ferid Fetić kaže da bi volio da se gradnja nastavi.

Bacali pare

– Samo je odjednom sve stalo. Nas niko puno ne obavještava šta se događa, samo iz medija saznamo da nešto nije uredu. Šta će sad kad su počeli, to će se nekada morati završiti, nisu valjda uzalud bacali pare. Samo se bojim da ja to neću dočekati – kaže nam Fetić.

Fetić: Bez obavještenja. N. Šaljić

Njegov komšija Almir Horić smatra da je greška napravljena prilikom prvog projekta.

– Nas niko nikada od tih inžinjera nije pitao kakvo je ovdje zemljište, ima li vode, ima li kamenja. Nije dobro da je ovo stalo, nadamo se da će nastaviti radove, bojimo se da ne bude kao i za hidrocentralu, na kraju ništa od tog projekta – govori Horić.

Horić s reporterom „Avaza“. N. Šaljić

Muharem Softić ističe da je eksproprijacija uredno izvršena i da su svi vlasnici kuća i zemljišta uredno isplaćeni.

– Šteta je da se to ne radi. Meni ovo nikako nije normalno, ja sam 30 godina radio u „Hidrogradnji“, pa zna se da firma ne uzima poslove koje ne može ispoštovati u datom roku. Ovdje dobiju tender i odmah angažiraju podizvođače, a ova firma što je radila, pa isto kao da su čačkalicama kopali – kritičan je Softić.

Konaković ukazao na nelogičnosti

Nedavno je Elmedin Konaković, predsjednik NiP-a, na konferenciji u Sarajevu govorio o problemima na dionici Vranduk – Ponirak.

Govoreći o trasi Vranduk – Ponirak, istaknuo je da je sav planirani novac za gradnju (76 miliona eura) potrošen, a da je urađeno svega 41 posto od dogovorenih pet kilometara.

Zatim je naveo sljedeći projekt za koji su naknadni radovi koštali više od osnovnih radova.

Softić: Mještani ogorčeni. N. Šaljić

– Za projekt od 70-ak miliona KM najavljeni su naknadni radovi od 90 miliona, što je i 150 posto više od osnovne cijene. Nisam nikada vidio bahatiji kriminal – rekao je Konaković.

Dodao je da je bivši direktor „Autocesta FBiH“ Elmedin Voloder imao očiglednu namjeru da na samo jednom projektu ukrade 100 miliona eura.

– Geolozi i projektanti ostavili su pisani trag upozorenja da se to što planiraju ne smije raditi. Napravljene su trase na kojima je stavljeno po nula eura, a kada su preuzeli direktorovanje, te cijene od nula su mijenjali i stavljali cifre, pravdajući se geološkim istraživanjima. Ali geolozi su govorili da je to prevara, laž. Izmislili su te trase s namjerom da ukradu 100 miliona eura po jednoj trasi – rekao je Konaković.

Osim sumnjivih cifri i izmjena ugovora, naveo je i da su ugovori sklapani s Voloderovom bivšom firmom te da je on bio uvjeren da neće biti smijenjen.

Avaz