Slobodno tržište ili slobodne cijene: Mogu li registracije automobila biti jeftinije?

Pravnik Milko Grmuša najavio je da će u utorak Narodnoj skupštini Republike Srpske predati zvaničnu inicijativu za izmjene propisa koji, kako tvrdi, danas onemogućavaju pojeftinjenje registracije vozila. Po njegovim riječima, obavezne tarife auto-odgovornosti su “monopolističke i netržišne” jer Agencija za osiguranje RS propisuje cijene premija, čime se guši konkurencija među društvima, javljaju Nezavisne novine.

“Postoji ogroman prostor da registracija bude jeftinija, ali država u sprezi s osiguravajućim društvima to ne dozvoljava. Ko je sposoban i solventan neka opstane, ostali neka propadnu — nije normalno da se privatnim kompanijama garantuje profit na račun građana”, poručuje Grmuša. Podsjeća da je Vlada RS još 2013. kao smjernicu zacrtala liberalizaciju tržišta, a da je zakonom iz 2015. predviđen postepen prelaz s ciljem da liberalizacija zaživi 2023. “Uprkos tome, i dalje stoji odredba da Agencija propisuje tarife do kraja 2026.. Pošto se rok stalno prolongira, odlučio sam da predam inicijativu”, kaže on, dodajući da bi bez administrativnih ograničenja društva međusobno obarala cijene i nudila dodatne pogodnosti vozačima.

Sa druge strane, Valentino Janković, potpredsjednik Izvršnog odbora Udruženja osiguravača RS, upozorava da je liberalizacija “kompleksno rješenje” i da bez pripreme može donijeti neželjene posljedice. “Smanjenje cijena samo po sebi nije cilj. Cijene treba određivati shodno rezultatima društava, a to može značiti i poskupljenje. Liberalizacija nosi rizik špekulacija i smanjenja broja društava, što kasnije može voditi i neopravdanim povećanjima cijena”, kaže Janković. Dodaje da je liberalizacija jedan od uslova na putu ka EU, te podsjeća da su Hrvatska i Srbija taj proces vezale za datum ulaska u EU. “I u BiH je predlagano da se veže za pristupanje, ali to nije prihvaćeno zbog tumačenja da je rok nedefinisan”, navodi on.

Janković naglašava i potrebu usklađivanja sa FBiH kako ne bi nastale velike razlike. Prema informacijama s sastanaka dva entitetska udruženja, u Federaciji se “primjena takođe prolongira”, iako su ušli u prvu fazu pod nadzorom agencije — tarife su i dalje identične.

U raspravu se u javnosti uključuju i anegdotalna poređenja: jedan Banjalučanin navodi da registraciju motocikla 400 cm³ plaća skoro 400 KM, dok njegov poznanik u Sloveniji za 650 cm³ izdvaja oko 60 eura. Struka, međutim, upozorava da takva poređenja često ne uzimaju u obzir sve obavezne stavke i razlike u paketima osiguranja, porezima i taksama.

Grmušina inicijativa traži da se otvore cijene i omogući konkurencija kao put ka jeftinijoj registraciji. Osiguravatelji poručuju da regulator mora ostati čuvar stabilnosti — prvo osiguranika, zatim društava, a potom i finansijskog sistema.