Smanjiti zagađenja za 40 odsto do 2030.

Evroposlanici su za smanjenje zagađenja ugljendioksidom (CO2) iz izduvnih gasova novih automobila i kombija za 40 odsto do 2030. godine i pokušaće da ubijede 28 članica Evropske unije da podrže tu ideju, uprkos primjedbama moćne automobilske industrije. Predloženo smanjenje o kojem su se evroposlanici nedavno dogovorili kompromis je između ekologa koji su željeli strožije obaveze i onih koji su željeli da izbjegnu previše štete po automobilsku industriju.

Dizel-motori

Zemlje EU će ovog mjeseca raspravljati o mjerama za to. Proizvođači automobila u EU upozoravaju da će oštro smanjenje zagađenja zatvoriti radna mjesta. Sastav izduvnih gasova automobila je postao veliki problem u Evropi od septembra 2015. godine kada je Volkswagen priznao da je ugradio sistem koji je dizel-motorima omogućavao da varaju na američkim testovima emisije gasova. To je dovelo do širokog preispitivanja svih dizel-motora i do otkrića da su mnogi ispuštali daleko više zagađujućih materija na putu nego pri testiranju. Bilo je govora o zabrani starijih dizel-motora u nekim gradovima i o ukidanju subvencija za dizel-gorivo koje su podstakle prodaju. Prvobitno, Odbor Evropskog parlamenta za životnu sredinu je želio smanjenje od 45 odsto, ali pod pritiskom najveće političke grupe, kršćanskih demokrata iz Evropske narodnjačke stranke (EPP), smanjenje je svedeno na 40 odsto. Evropska komisija se zalagala za 30 odsto.

Ministri država EU za životnu sredinu će na sljedećem sastanku raspravljati o tom pitanju, a konačna odluka se ne očekuje prije decembra. Stav Njemačke će biti ključan. Do sada je vladajuća koalicija u najvećoj ekonomiji EU podržavala skromniji cilj koji je postavila Evropska komisija.

Generalni sekretar Udruženja evropskih proizvođača automobila ACEA Erik Jonert je rekao da je “40 procenata po našem mišljenju previše” i da se Komisija slaže s Udruženjem da će “sve iznad 30 procenata izazvati velike društvene posljedice”.

Trajnost baterija

Stručnjaci kažu da bi za znatno smanjenje emisije štetnih gasova proizvođači morali da prodaju više hibridnih i električnih automobila. Za sada kupci oklijevaju s kupovinom električnih zbog zabrinutosti za trajnost baterija koje su skupe i zbog dostupnosti stanica za njihovo punjenje.

Njemačko udruženje automobilske industrije, koje predstavlja vodeće proizvođače Volkswagen i BMW, optužilo je Evropski parlament da postavlja potpuno nerealne ciljeve. “On ignoriše tehničku i ekonomsku izvodljivost”, rekao je predsjednik tog udruženja Bernhard Mates u saopštenju. “Neće biti moguće ostvariti te ciljeve u tom roku”, dodao je on, tvrdeći da evroposlanici dovode u opasnost radna mjesta u mnogim evropskim zemljama.

Oslobođenje.ba