Sud presudio šesti put, Vlada RS šuti: Kinezi jači od sedam sudskih presuda

Okružni sud u Banjoj Luci donio je još jednu presudu kojom je uvažena tužba Centra za životnu sredinu protiv Ministarstva saobraćaja i veza Republike Srpske zbog odbijanja dostavljanja na uvid finansijskog dijela ugovora o izgradnji autoputa Banja Luka – Prijedor.

Ranijom presudom Okružnog suda Ministarstvu je naloženo da ponovi upravni postupak i donese novi akt.

To nije učinjeno, već je doneseno isto rješenje kao u prethodnom postupku.

Pred istim sudom vođeno je već šest istih postupaka i svi su okončani u korist tužioca i na štetu tuženog Ministarstva saobraćaja.

Vlada Republike Srpske godinama odbija da izvrši presude suda i da javnosti na uvid dostavi kompletan ugovor zaključen sa kineskom kompanijom Shandong.

Uvid u ugovor tražio je i Transparency International BiH, ali ni njima to nije dozvoljeno.

I oni su zbog toga vodili sudski spor koji su dobili, ali za sada, ipak, ne uspijevaju da pročitaju sporni akt.

U januaru je kineska kompanija tražila povećanje cijene izgradnje od gotovo 90 miliona evra.

Vlada RS-a je odobrila povećanje iznosa na vrtoglavih 388 miliona evra.

Bivši predsjednik Vlade Radovan Višković je u više navrata tvrdio da se radi o koncesionom ugovoru na 30 godina, dok su ekonomski stručnjaci tvrdili da se radi o javno-privatnom partnerstvu.

Višković je tvrdio i da Vlada RS- a ništa ne garantuje kineskom investitoru, ali je priznao da će Republika Srpska plaćati naknadu za raspoloživost autoputem 30 miliona maraka godišnje.

Ministar saobraćaja i veza u Vladi Republike Srpske Zoran Stevanović kaže da on nema problem da ugovor bude u potpunosti objavljen, ali da mora da provjeri da li na ugovoru postoji oznaka tajnosti, jer to, poručuje, može biti slučaj kada su ovakvi ugovori u pitanju.

Cijena izgradnje autoputa sa planiranih 297 miliona porasla je na čak 388 miliona evra, što znači da će svaki kilometar planiranog puta sada koštati skoro 9,7 miliona evra.

Naknadno je vrijednost projekta povećana, a ono što je najvažnije i zbog čega mi tražimo taj finansijski model jeste da se vidi na šta se obavezala Vlada Republike Srpske.

Zvanično nemamo informacije, ali prema pisanjima medija koja nisu demantovana, Vlada se obavezala da će garantovati isplativost projekta, odnosno da će iz budžeta nadomjestiti dio sredstava ukoliko naplata putarine ne bude dovoljna, naveli su iz TIBiH.