U srijedu otvaranje novih 20 kilometara autoputa od Zenice do Žepča, ovako izgleda trasa iz zraka

Autoput od Zenice sjever do Golubinje kod Žepča, dug oko 20 kilometara, trebao bi u srijedu biti pušten u promet, a na trasi se ovih dana izvode posljednji radovi.

Puštanje u promet zakazano je za srijedu, 28. oktobra, saznaje Klix.ba.

Trasu čine četiri poddionice Koridora 5C: Golubinja – Nemila, Nemila – Vranduk, Vranduk – Ponirak i Ponirak – Vraca. Nakon otvaranja vozači iz pravca Sarajeva moći će bez prekida nastaviti autoputem do naplatnog mjesta Golubinja na izlazu iz tunela Bosna, u pravcu Žepča, što bi trebalo rasteretiti magistralnu cestu M-17.

Tunel Zenica konačno u funkciji

Otvaranjem trase u promet će biti pušten i tunel Zenica, jedan od najdužih tunela u BiH. Izgrađen je ranije, ali nije mogao biti korišten jer dionice koje ga povezuju s ostatkom autoputa nisu bile završene.

Foto: E. M./Klix.ba

Dva duga tunela i niz mostova

Prema podacima JP Autoceste FBiH, poddionica Poprikuše – Nemila duga je 5,5 kilometara. Na njoj je tunel Golubinja, danas poznat kao tunel Bosna, dug 3.659 metara. Tu su i mostovi Golubinja 1 i Bosna te vijadukti Golubinja 2 i Kovanići, a objekti na ovoj poddionici zajedno su dugi 900 metara. Radove je izvela turska kompanija Cengiz Insaat, a ugovor je vrijedan 208 miliona eura s PDV-om.

Foto: E. M./Klix.ba

Poddionica Nemila – Vranduk duga je 5,7 kilometara. Ima dva odvojena kolovoza s po dvije vozne trake širine 3,75 metara i zaustavnom trakom od 2,5 metara. Na njoj su vijadukt Stara Stanica i četiri podvožnjaka. Magistralna cesta M-17 izmještena je preko dva nova mosta na rijeci Bosni, a korito rijeke kroz Nemilu regulisano je u dužini od oko tri kilometra. Izvođač je turska kompanija HGG Insaat, a vrijednost ugovora je 64,9 miliona eura s PDV-om.

Foto: E. M./Klix.ba

Na poddionici Vranduk – Ponirak, dugoj 5,3 kilometra, izgrađeni su tunel Vranduk i mostovi Vranduk 1 i Vranduk 2. Ova dva mosta ukupno su duga 780 metara i rađeni su konzolnom metodom. Tu su još tri manja vijadukta, dugi ukupno 300 metara. Gradio ih je konzorcij Azvirt i Hering za 76,6 miliona eura s PDV-om.

Foto: E. M./Klix.ba

Poddionica Ponirak – Vraca duga je 3,9 kilometara, a njen najvažniji objekat je tunel Zenica. Dug je 3.370 metara, prolazi ispod planine Vepar i ima 11 poprečnih veza između cijevi. JP Autoceste FBiH navode ga kao najduži iskopani tunel na Koridoru 5C u BiH. Izvođač je sarajevski Euro-asfalt, a ugovor je vrijedan 69,5 miliona eura s PDV-om.

Foto: E. M./Klix.ba

Prema podacima JP Autoceste FBiH, ugovori za ove četiri poddionice ukupno su vrijedni 419,1 milion eura s PDV-om. Gradnja je finansirana kreditima EBRD-a, Evropske investicione banke, Kuvajtskog fonda i OPEC fonda, uz bespovratna sredstva Evropske unije.

Rokovi više puta probijani

Realizaciju projekta pratili su brojni problemi i kašnjenja. JP Autoceste FBiH najavljivale su da će kompletna trasa biti puštena u promet do kraja septembra, ali taj rok nije ispoštovan.

Šef projekta Hamza Imamović početkom oktobra je rekao da je preostalo još 800 metara kolovozne konstrukcije za asfaltiranje i da je tehnički prijem u toku, uz najavu otvaranja u narednih 15 dana. Ni taj rok nije ispoštovan, pa je otvaranje pomjereno za kraj oktobra.

Otvaranjem novih 20 kilometara autoceste, entitet Federacija Bosna i Hercegovina će imati u funkciji oko 115 kilometara autoceste u kontinuitetu, od Konjica do Žepča, a sa dionicama na jugu države i Svilajem oko 150 km trase. U drugom entitetu Republika Srpska u funkciji je oko 111 kilometara autoputa.