Velike promjene za vozače u BiH: Ukida se vlasnička knjižica – stižu nova saobraćajna, strožija pravila polaganja i zabrana uvoza određenih vozila

Građane Bosne i Hercegovine u narednom periodu očekuju promjene u postupku registracije vozila, dokumentima koje koriste vlasnici automobila, kao i načinu obuke i polaganja vozačkog ispita.

Među najvažnijim novinama je najava da se od 1. aprila 2027. godine u BiH više neće moći uvoziti putnička vozila koja ne ispunjavaju Euro 6 standard. Istovremeno se pripremaju izmjene koje bi trebale donijeti manje papirologije prilikom registracije, ukidanje vlasničke knjižice, novu saobraćajnu dozvolu u obliku trajne kartice te registracijske naljepnice s QR kodom i RFID čipom.

Promjene je na konferenciji za novinare predstavio ministar komunikacija i prometa BiH Edin Forto, navodeći da dio novih pravila već stupa na snagu, dok će za tehnički zahtjevnija rješenja biti ostavljen prijelazni period.

Registracija vozila uz manje dokumentacije

Jedna od promjena koja će direktno pogoditi veliki broj građana odnosi se na dokumentaciju potrebnu prilikom registracije vozila.

Pojednostavit će se i procedura za vozila kupljena od ovlaštenih distributera. U takvim slučajevima više ne bi trebalo biti potrebno donositi originalne carinske deklaracije, fakture na stranom jeziku i njihove prijevode ako se podaci mogu provjeriti kroz nadležne sisteme.

“Sve ono što sistem, a to je često MUP, može sam provjeriti, ne morate vi više dokazivati”, kazao je Forto.

Planirano je i ukidanje vlasničke knjižice. Vlasništvo nad vozilom ubuduće bi se dokazivalo potvrdom iz MUP-a.

Istovremeno, saobraćajna dozvola trebala bi biti zamijenjena trajnom karticom, sličnom vozačkoj dozvoli ili ličnoj karti. Prilikom godišnjeg produženja registracije podaci bi se ažurirali u sistemu, bez potrebe za novim pečatiranjem dokumenta.

“Kada obnovite registraciju, što je svake godine po zakonu obaveza, samo će se uraditi update u vašoj kartici i ne trebate ništa raditi, ne trebate nositi, ne trebate pečatirati”, objasnio je Forto.

QR kod i čip na novim naljepnicama

Promjene su predviđene i kod registracijskih naljepnica, čija bi cijena trebala ostati pet KM.

Plave naljepnice bile bi namijenjene privatnim osobama i firmama, dok bi crvene bile postavljene na vozila koja se finansiraju iz budžeta, bez obzira na nivo vlasti.

Na naljepnicama će se nalaziti QR kod, preko kojeg će građani moći dobiti osnovnu informaciju o tome kojem nivou vlasti, općini, kantonu ili entitetu pripada službeno vozilo. Dodatni podaci bili bi dostupni policijskim organima u okviru njihovih ovlaštenja.

Nove naljepnice trebale bi sadržavati i RFID, odnosno radiofrekvencijski čip. Forto je kazao da njegova svrha nije praćenje građana, već stvaranje mogućnosti za razvoj novih digitalnih usluga, poput potencijalnog automatskog plaćanja cestarine ili parkinga.

“Pet maraka prije, pet maraka sad”, rekao je Forto, naglašavajući da se cijena naljepnice ne mijenja.

Za tehnološku primjenu ovih rješenja potrebno je prilagoditi sisteme, zbog čega je predviđen prijelazni period. Primjena novih rješenja planirana je od 1. januara 2028. godine.

Od aprila 2027. uvoz putničkih automobila samo uz Euro 6

Za građane koji planiraju kupovinu polovnog automobila u inostranstvu posebno je značajna najava promjene uvoznog standarda.

“Od prvog četvrtog sljedeće godine nećete više moći uvesti auto u Bosnu i Hercegovinu ako nije standard Euro 6”, najavio je Forto.

Nova odredba odnosit će se na putnička vozila, dok će za kamione i autobuse biti propisan Euro 5 standard.

Forto je pojasnio da građani zbog ove promjene neće morati kupovati nova vozila, s obzirom na to da se Euro 6 standard primjenjuje već godinama.

Prema njegovim riječima, prosječna starost vozila u BiH iznosi oko 17,5 godina, a cilj je spriječiti da zemlja postane “groblje evropskih automobila”.

Izmjene se odnose i na autoškole i način stjecanja kvalifikacija za instruktore.

Dosadašnjih 45 sati obuke za stjecanje zvanja instruktora trebalo bi biti zamijenjeno obukom od 300 sati. Nova pravila neće se odnositi na instruktore koji već imaju licence i stečeno zvanje, dok će novi kandidati morati ispuniti strožije uslove.

Mijenja se i obuka predavača teorijske nastave. Umjesto dosadašnjih deset, predviđeno je 50 sati, odnosno u pojedinim slučajevima 55 sati obuke. Prema Fortinim riječima, ova dva pravilnika već su na snazi.

Kod kandidata za vozače B kategorije broj obaveznih časova povećava se sa 35 na 40.

U program obuke uvode se i savremene tehnologije, uključujući mogućnost obuke na električnim i hibridnim vozilima, korištenje sigurnosnih sistema, navigaciju i planiranje puta. Istovremeno se pooštravaju tehnički standardi za vozila koja se koriste u autoškolama.

Mijenjat će se i sam način polaganja vozačkog ispita. Umjesto učenja unaprijed poznatih odgovora, kandidati bi trebali pokazati kako reaguju u konkretnim saobraćajnim situacijama, uz korištenje videozapisa i drugih tehnoloških rješenja.

Za ove promjene predviđen je prijelazni period, a njihova primjena planirana je od 1. januara 2028. godine.

Na cestama BiH prošle godine poginulo 288 ljudi

Ministar Forto promjene je povezao i sa stanjem sigurnosti u saobraćaju. Prema podacima koje je iznio, tokom 2025. godine na cestama u Bosni i Hercegovini poginulo je 288 osoba.

Istovremeno je 1.810 osoba teže, a 9.726 lakše povrijeđeno.

“Ovo je rezultat sistema koji je pao na ispitu prema građanima”, rekao je Forto.

Prema njegovom obrazloženju, izmjenama podzakonskih akata želi se povećati sigurnost saobraćaja i smanjiti broj stradalih, ali i istovremeno digitalizirati sistem, smanjiti količinu papirologije i povećati transparentnost.