Izgradnja tunela počela prije 27 godina, sada je konačno otvoren: Sedmi je najduži u Evropi

Tunel Višnjove u Slovačkoj, čija je gradnja započela prije 27 godina, svečano je otvoren u nedjelju, i to u okviru božićnog sajma u dijelu slovačke regije Žilina. Sa dužinom od 7,5 kilometara, ovaj tunel predstavlja najduži tunel u Slovačkoj, ali i sedmi najduži u Evropi.

Svečanom otvaranju prisustvovao je veliki broj građana, a tunel Višnjove se već godinama smatra jednim od tehnički najzahtjevnijih infrastrukturnih projekata u ovoj zemlji. Realizaciju projekta obilježila su višegodišnja kašnjenja, prvenstveno zbog izuzetno složenih geoloških uslova na terenu, ali i zbog ponavljanih problema s izvođačkim kompanijama uključenim u gradnju.

Počeci projekta tunela Višnjove datiraju još iz 1998. godine, kada je tadašnji slovački premijer Vladimir Mečijar pokrenuo njegovu izgradnju. Uslijedio je dug period nesnalaženja i zastoja, naročito nakon što je planirano da ova dionica autoputa bude izgrađena kroz model javno-privatnog partnerstva JPP.

Nakon što je taj model napušten 2010. godine, ugovor je 2014. godine dodijeljen slovačko-talijanskom konzorciju Duha i Salini Impredžilo, uz procijenjene troškove od skoro 500 miliona eura. Građevinski radovi na tunelu zvanično su započeli u junu 2015. godine.

Tunel Višnjove u Slovačkoj, čija je gradnja započela prije 27 godina, svečano je otvoren u nedjelju, i to u okviru božićnog sajma u dijelu slovačke regije Žilina. Sa dužinom od 7,5 kilometara, ovaj tunel predstavlja najduži tunel u Slovačkoj, ali i sedmi najduži u Evropi.

Svečanom otvaranju prisustvovao je veliki broj građana, a tunel Višnjove se već godinama smatra jednim od tehnički najzahtjevnijih infrastrukturnih projekata u ovoj zemlji. Realizaciju projekta obilježila su višegodišnja kašnjenja, prvenstveno zbog izuzetno složenih geoloških uslova na terenu, ali i zbog ponavljanih problema s izvođačkim kompanijama uključenim u gradnju.

Počeci projekta tunela Višnjove datiraju još iz 1998. godine, kada je tadašnji slovački premijer Vladimir Mečijar pokrenuo njegovu izgradnju. Uslijedio je dug period nesnalaženja i zastoja, naročito nakon što je planirano da ova dionica autoputa bude izgrađena kroz model javno-privatnog partnerstva JPP.

Nakon što je taj model napušten 2010. godine, ugovor je 2014. godine dodijeljen slovačko-talijanskom konzorciju Duha i Salini Impredžilo, uz procijenjene troškove od skoro 500 miliona eura. Građevinski radovi na tunelu zvanično su započeli u junu 2015. godine.

Dobivaj najvažnije vijesti porukom na Viberu: KLIKNI OVDJE
Preuzmite mobilnu aplikaciju 072info za Android: KLIKNI OVDJE
Preuzmite mobilnu aplikaciju 072info za iOS: KLIKNI OVDJE