Nova schengenska pravila prijete paralizom transporta sa Zapadnog Balkana

Transportna udruženja sa Zapadnog Balkana upozoravaju na ozbiljne posljedice novih Schengenskih pravila, koja bi, ukoliko se ne izmijene do 10. aprila, mogla dovesti do gotovo potpunog zaustavljanja teretnog saobraćaja prema Evropskoj uniji, prenose Nezavisne novine.

Kako navode, u pitanju je scenario koji direktno prijeti lancima snabdijevanja i opstanku transportnih firmi iz regiona. Prema upozorenjima prevoznika iz Bosne i Hercegovine, Srbije i Sjeverne Makedonije, nova pravila ulaska u schengenski prostor za profesionalne vozače iz trećih zemalja praktično su neizvodiva.

Već mjesecima, kako tvrde, pokušavaju upozoriti evropske institucije da se propisi ne mogu primijeniti u praksi bez ozbiljnih poremećaja. Sva naša pisma upozorenja šaljemo i domaćim vlastima kako bi bili informisani o našim naporima i kako bismo dobili njihovu podršku“, rekao je Neđo Mandić, predsjednik Udruženja za međunarodni transport.

Dodaje da je posljednje upozorenje, potpisano u Bijeljini, proslijeđeno Evropskoj komisiji, ambasadorima svih schengenskih zemalja u Beogradu i Sarajevu, kao i nadležnim institucijama u obje države. Ključni problem, prema riječima prevoznika, leži u ograničenju broja dana koje vozači mogu provesti u EU, što ozbiljno ugrožava ekonomsku održivost transporta.

Ako se do 10. aprila ništa ne promijeni, 99,9 posto vozača iz Srbije, BiH i Sjeverne Makedonije više neće moći da ulazi u EU. To znači potpuni zastoj svih kamiona, prekid lanaca snabdijevanja i, na kraju, kolaps koji niko ne želi“, upozorava Mandić.

On naglašava da je svrha Schengenskog sporazuma legitimna, ali da se profesionalni vozači ne mogu tretirati kao turisti ili ilegalni migranti. Riječ je o zaposlenim licima sa svim potrebnim dokumentima – za sebe, vozilo i robu koju prevoze – koji svaki put ulaze legalno“, ističe Mandić.

Posljedice bi, kako navodi, mogle biti dugoročne i pogubne po domaću transportnu industriju. U potrazi za sigurnijim uslovima rada, vozači bi masovno mogli napuštati firme sa Zapadnog Balkana i zapošljavati se u kompanijama iz Slovenije, Njemačke, Hrvatske ili drugih članica EU.

Dodatni problem predstavlja i višednevno zadržavanje na granicama. Ako vam trebaju tri dana za ulazak i još tri za izlazak – kako uopšte možete raditi, zarađivati i preživjeti?“, upozorava Mandić.

Ukoliko do sredine januara ne stignu jasni signali da će rješenje biti pronađeno prije kritičnog roka u aprilu, prevoznici najavljuju i radikalnije mjere. Blokirali bismo samo terminale za teretni saobraćaj na graničnim prelazima, jer se borimo za opstanak naših preduzeća.

A to je moguće samo ako zadržimo naše vozače i spriječimo njihov odlazak u druge zemlje“, poručio je Mandić.

Dobivaj najvažnije vijesti porukom na Viberu: KLIKNI OVDJE
Preuzmite mobilnu aplikaciju 072info za Android: KLIKNI OVDJE
Preuzmite mobilnu aplikaciju 072info za iOS: KLIKNI OVDJE