Evo kako Autoceste FBiH planiraju riješiti gužve prema moru i prolazak kroz Konjic

Gotovo da ne prođe dan a da se na magistralnoj cesti M-17 na relaciji Sarajevo – Mostar, kod Konjica ne stvaraju ogromne kolone vozila. Velike gužve na ovoj dionici magistralne ceste nastaju zbog semafora na centralnoj raskrsnici u Konjicu.

Već duže vrijeme postoji rješenje da se tranzitni promet kroz Konjic izmjesti. Nalazi se u formi idejnog projekta u JP Autoceste FBiH. 

Kolone kod Konjica imaju rješenje, ali projekat stoji zbog blokiranih kredita

Zbog cjelokupne situacije u JP Autoceste FBiH, koja se odnosi na bliokirane kredite prouzrokovane sumnjom u korupciju, i ovaj projekat je na čekanju.

Iz JP Autoceste FBiH uputili su akt na osnovu zatupničkog pitanja zastupnice u Predstavničkom domu Parlamenta FBiH u kojem obrazlažu šta je sa ovim projektom. Kako su naveli, u završnoj fazi je izrada projektne dokumentacije, dok je idejni projekat u potpunosti kompletiran. Izrada glavnoj projekta, kako navode, završena je u obimu od približno 80 posto.

Radi se o projektu JP Autoceste FBiH “Južna obilaznica Konjica”, a koja je sastavni dio buduće dionice autoputa Ovčari – ulaz u tunel Prenj (Koridor 5C). Radi se o zabilaznici dugoj 3,5 kilometra koja magistralnu cestu M-17 spaja s petljom koja će povezivati budući autoput na ovoj lokaciji.

Kako će izgledati nova obilaznica?

“Ova obilaznica će omogućiti da se promet na magistrali M-17 direktno pristupi autocesti bez ulaska u urbano područje Konjica. Konjička obilaznica počinje isključenjem s autoceste preko petlje Ovčari. Nakon toga autocesta prolazi sljedećih 100 m u nasipu i dolazi do prvog vijadukta u dužini od 80 metara. Nakon vijadukta, ulazi u tunel dug 800 metara”, stoji u opisu projektne dokumentacije.

Nakon izlaska iz tunela trasa, ističe se, nastavlja oko 500 m kroz nasipe i još 500 m kroz usjek s najvišom tačkom od oko 30 m. Sljedećih 200 m trase prolazi kroz nasipe i usjeke i dolazi do mosta dužine 350 metara koji prelazi postojeću željezničku prugu Sarajevo-Čapljina, rijeku Neretvu i magistralni put M17. Nakon 200 m, Konjička obilaznica se spaja na magistralu M-17.

Kada je riječ o samom projektu tunela Prenj, inače kapitalnog i najskupljeg projekta na cijeloj dionici autoputa (Koridor 5C) iz JP Autoceste FBiH navode da je prijekat završen, te je da je ishodovana urbanistička saglasnost. Navode da su provedene sve neophodne istražne i pripremne aktivnosti.

Američke investicije i mega-projekt tunel Prenj

Iz JP Autoceste FBiH navode da su u toku aktivnosti koje se odnose na provođenje tenderskih procedura, uključujući izbor nadzora. Nakon toga se, kažu, očekuje i okončanje postupka izbora izvođača radova.

Treba naglasiti da je i tunel Prenj koji bi treba koštati oko 1,2 milijardi KM trebao biti finansiran kreditima EIB-a i EBRD-a. 

S obzirom da je na sceni zastoj u kreditiranju zbog korupcije uočene na drugim dionicama, kao rješenje su se nametnle američke investicije. Američki građevinski gigant Bechtel, o čemu je pisao Fokusuveliko je izrazio je interes za ovaj projekat.