Milioni, optužnice i sumnjivi poslovi: Ko je doveo Autoceste FBiH na rub propasti?

Potvrđena optužnica protiv bivšeg direktora Autocesta Federacije Bosne i Hercegovine Elmedina Volodera i još tri osobe ponovo je otvorila pitanje milionskih zloupotreba u jednom od najvažnijih javnih preduzeća u zemlji. Dok se u ovom predmetu govori o šteti većoj od 2,5 miliona KM, pod istragom su i drugi poslovi povezani s izgradnjom Koridora 5C. Novinar i urednik portala Fokus Amil Dučić upozorava da sumnje na nezakonitosti nisu prestale promjenom rukovodstva, a finansijsko stanje Autocesta opisuje kao alarmantno.

Kako je u javljanju za N1 navela reporterka Tina Jelin Dizdar, potvrđena je optužnica protiv bivšeg direktora Autocesta FBiH Elmedina Volodera te Borisa Zelića, Marina Nikolića i Reufa Kadrića.

U fokusu predmeta su dionica Medakovo–Ozimice, deponija Ljubatovići i eksproprijacija zemljišta. Prema navodima optužnice, Autocestama FBiH pričinjena je materijalna šteta od 2.535.514,96 KM.

Posebno je sporna uspostava deponije za koju se, prema navodima optužnice, tvrdi da nije bila potrebna jer je izvođač radova nudio besplatno zbrinjavanje otpada.

“Ovo je tek prva velika optužnica, ostaje da se vidi šta slijedi”

Novinar i urednik portala Fokus Amil Dučić, koji godinama istražuje poslovanje Autocesta FBiH, ocijenio je da je riječ o jednom od najznačajnijih dosadašnjih predmeta koji se odnose na moguće zloupotrebe tokom izgradnje Koridora 5C.

“Zanimljivo za ovaj slučaj je prvo to što imamo jednu, možda najveću optužnicu trenutno, do ovog momenta, kada je riječ o zloupotrebama i kriminalu kod izgradnje pojedinih dionica na Koridoru 5C. Dakle, imamo prvu veliku optužnicu. Ostaje da se vidi da li će slijediti još druge optužnice za kriminal koji je još veći, većih dimenzija nego ovaj”, kazao je Dučić.

Podsjetio je da se sporne radnje odnose na period prethodne federalne vlasti, kada je na čelu Autocesta FBiH bio Voloder. Prema optužnici, one obuhvataju period od augusta 2022. do kraja maja 2023. godine.

Dučić je naveo da je premijer Federacije BiH Nermin Nikšić na početku mandata podnio krivičnu prijavu nakon što je dobio informacije s terena.

“Iz te krivične prijave, koju su tada mediji isto pojedini objavili, vidjelo se da se radi o jednom zaista udruženom poduhvatu gdje su učestvovali pojedini zainteresovani privrednici, bivši i tadašnji rukovodioci, sad već bivši rukovodioci Autocesta, i pojedini uposlenici”, naveo je Dučić.

Firma “Trasa” i unosni poslovi na autocestama

Jedan od važnih dijelova priče odnosi se i na firmu “Trasa”, koja se spominje u kontekstu poslova na izgradnji autocesta.

Dučić je podsjetio da je Voloder ranije bio na čelu ove firme, a da je neposredno prije preuzimanja direktorske funkcije u Autocestama FBiH prenio upravljanje na drugu osobu.

“Prvi čovjek ‘Trase’, prije nego što će postati direktor Autocesta, bio je Elmedin Voloder. On se praktično, o čemu je također pisao i Fokus, u posljednjim danima svog mandata, tada kao federalni zastupnik, odrekao te firme, prepisao je na drugog direktora, da bi on mogao postati direktor Autocesta”, rekao je.

Dodao je da je ta firma godinama bila angažovana kao nadzor ili projektant na brojnim dionicama autocesta te da je, prema njegovim informacijama, tokom Voloderovog mandata dobivala unosne poslove.

Šta je s aferama u kojima se spominje više od 100 miliona KM?

Tokom razgovora podsjećeno je i na raniju konferenciju za medije lidera Trojke, na kojoj se govorilo o navodnim zloupotrebama i šteti od najmanje 100 miliona KM, povezanoj s poslovanjem prethodnog rukovodstva Autocesta.

Dučić je pojasnio da se te tvrdnje odnose na dionicu Vranduk–Ponirak, čija izgradnja traje godinama.

“To je jedna od onih dionica koja je dugačka samo pet kilometara, a na njoj se već radi sedam godina”, kazao je.

Prema njegovim informacijama, Tužilaštvo Hercegovačko-neretvanskog kantona rad na ovom predmetu dovelo je u završnu fazu, ali je nakon formiranja POSKOK-a predmet prešao u njegovu nadležnost.

“Tu se govori zaista o enormnim ciframa, svjesnom napumpavanju troškova da bi se milioni, dakle, izvukli u pojedine džepove”, ustvrdio je Dučić.

Za ove navode još nema konačnog pravosudnog epiloga.

“Novo rukovodstvo krenulo je istim stopama”

Iako je dolazak novog rukovodstva Autocesta FBiH bio praćen najavama drugačijeg upravljanja, Dučić tvrdi da problemi nisu prestali odlaskom prethodne uprave.

Govoreći o aktuelnom rukovodstvu, spomenuo je Denisa Lasića i Asmira Dževlana, navodeći da se i njihov rad našao pod lupom istražnih organa.

“Jedna je činjenica sigurno, a to je da problemi zloupotrebe i nezakonitosti nisu stali sa starim rukovodstvom. Nažalost, i novo rukovodstvo je krenulo istim stopama”, rekao je Dučić.

Prema njegovim riječima, pojedini predmeti i dalje se vode pred Evropskim tužilaštvom, dok su u istrage uključena i domaća tužilaštva i policijske agencije.

“Mi još nemamo epiloga. Imamo sad ovaj jedan konkretan predmet koji je vezan za Medakovo–Ozimice, koji je vrlo očigledan bio predmet. Da li se radi o kompleksnosti ovih ostalih predmeta, pa tužilaštva još to ne mogu da procesuiraju, ostaje da se vidi”, naveo je.

Naglasio je da se ni Evropsko tužilaštvo još nije oglašavalo o konačnom ishodu tih postupaka.

“Autoceste bi već bile u stečaju da su prepuštene same sebi”

Posebno zabrinjavajućim Dučić smatra finansijsko stanje Autocesta FBiH, koje se, prema njegovoj ocjeni, suočavaju s ozbiljnim problemima likvidnosti.

“Vrlo negativno se odrazilo na same Autoceste, koje su postale doslovno nesolventno preduzeće, koje bi, mislim, da je prepušteno samo sebi, bilo već uveliko u stečaju”, upozorio je.

Istakao je da je paradoksalno da se javno preduzeće zaduženo za izgradnju najvažnijeg infrastrukturnog projekta u zemlji nalazi u tako teškoj situaciji.

“Upravo rukovodioci koje smo sad svi spomenuli, između ostalog, su i doveli to preduzeće jednim nerazumnim, lošim upravljanjem do ove situacije”, ocijenio je Dučić.

Prema njegovim riječima, međunarodni kreditori zaustavili su finansiranje, dok Vlada Federacije BiH pokušava domaćim zaduženjima osigurati sredstva za nastavak radova.

“Federalna vlada, to smo svi svjedoci, iz mjeseca u mjesec pokušava svojim zaduženjima na domaćem planu da pomogne koliko se pomoći može. Trenutno, da se završe određeni kilometri koji se sad očekuju između Zenice i Žepča. Jedna vrlo, vrlo loša situacija”, zaključio je Dučić u razgovoru za N1.

Dok je u predmetu Medakovo–Ozimice potvrđena optužnica, za druge slučajeve u kojima se spominju znatno veći iznosi tek se očekuju odluke nadležnih tužilaštava. Istovremeno, ostaje otvoreno pitanje kako će finansijski problemi Autocesta FBiH utjecati na završetak izgradnje Koridora 5C, jednog od najvažnijih infrastrukturnih projekata u Bosni i Hercegovini.