Za ovaj prekršaj u Njemačkoj možete biti kažnjeni sa čak 30.000 eura

Puna primjena pravila očekuje se tek nakon što ih države članice prenesu u svoja nacionalna zakonodavstva, što bi moglo potrajati približno četiri godine.

Njemačke autoceste često se povezuju s vožnjom bez općeg ograničenja brzine, no na dionicama na kojima saobraćajni propisi određuju dozvoljenu brzinu prekršaji vozače mogu koštati vrlo skupo. Od 1. jula 2026. godine znatno su strožije kažnjeni i pokušaji izbjegavanja kaznenih bodova ili zabrane upravljanja vozilom. Za lažno pripisivanje saobraćajnog prekršaja drugoj osobi sada je predviđena novčana kazna do čak 30.000 eura.

U Njemačkoj je godinama djelovao svojevrstan sistem trgovine kaznenim bodovima. Vozači snimljeni zbog prekoračenja brzine ili prolaska kroz crveno svjetlo preko internetskih posrednika mogli su pronaći osobu spremnu preuzeti krivicu. Ta bi se osoba nadležnim organima lažno predstavila kao vozač, platila propisanu kaznu te na sebe preuzela bodove ili zabranu vožnje. Stvarni počinilac tako bi izbjegao posljedice i zadržao čistu saobraćajnu evidenciju, dok bi “dobrovoljac” za svoju uslugu dobio novčanu naknadu.

Njemačke vlasti sada su izmjenama Zakona o cestovnom saobraćaju zatvorile mogućnost takve zloupotrebe. Novom zakonskom odredbom zabranjeno je obmanjivanje nadležnih organa o identitetu osobe koja je počinila prekršaj, kao i nuđenje te usluge te posredovanje između stvarnog vozača i osobe spremne lažno preuzeti odgovornost. Za prekršaj mogu odgovarati svi uključeni – stvarni vozač, osoba koja je preuzela krivicu i posrednik.

Odredba se ne odnosi samo na profesionalne internetske agencije, nego i na privatne dogovore među prijateljima, članovima porodice ili poznanicima. Primjenjuje se na saobraćajne prekršaje za koje se u Njemačkoj izriču kazneni bodovi ili zabrana vožnje, a najveća predviđena novčana kazna iznosi 30.000 eura.

Nova pravila mogu imati direktne posljedice i za neke državljane Bosne i Hercegovine i Hrvatske koji voze njemačkim cestama. Zahvaljujući evropskom sistemu razmjene podataka, njemački organi mogu utvrditi vlasnika vozila registrovanog u Hrvatskoj i na njegovu adresu poslati obavijest o počinjenom prekršaju.

Ako njemačke vlasti od vlasnika automobila zatraže da navede osobu koja je upravljala vozilom, lažno prijavljivanje prijatelja, rođaka ili plaćenog “zamjenskog vozača” više se ne smatra samo rizičnim pokušajem izbjegavanja odgovornosti. Riječ je o posebnom prekršaju za koji kazna može višestruko premašiti iznos prvobitne saobraćajne kazne.

Kazneni bodovi izrečeni u Njemačkoj zasad se ne prenose automatski u hrvatski sistem negativnih prekršajnih bodova. Međutim, počinjeni prekršaj ostaje evidentiran u njemačkoj evidenciji, a hrvatskom vozaču može biti zabranjeno upravljanje vozilom na području Njemačke. Njemački propisi za strane vozačke dozvole izričito dopuštaju oduzimanje prava na njihovo korištenje unutar njemačke teritorije.

Evropska unija je u međuvremenu usvojila pravila prema kojima bi se ozbiljne zabrane upravljanja vozilom u budućnosti trebale priznavati u svim državama članicama. To se, između ostalog, odnosi na prekoračenje dozvoljene brzine za najmanje 50 kilometara na sat, vožnju pod utjecajem alkohola i izazivanje teških saobraćajnih nesreća.

Puna primjena tih pravila očekuje se tek nakon što ih države članice prenesu u svoja nacionalna zakonodavstva, što bi moglo potrajati približno četiri godine.

Zaključak je jasan – pokušaj prebacivanja njemačke saobraćajne kazne na drugu osobu više se nikako ne isplati. Osim prvobitne kazne i mogućih bodova ili zabrane vožnje, vozaču prijeti dodatni novčani teret koji u najtežem slučaju može dostići cijenu novog porodičnog automobila, piše autostart.24sata.hr.

Dobivaj najvažnije vijesti porukom na Viberu: KLIKNI OVDJE
Preuzmite mobilnu aplikaciju 072info za Android: KLIKNI OVDJE
Preuzmite mobilnu aplikaciju 072info za iOS: KLIKNI OVDJE