Istraga utvrdila: Razlog tragedije neprilagođena brzina na klizavom putu u lakat krivini

Vozilo kojim je upravljao sada pokojni Aleksandar Masalušić, a koje je sletjelo sa puta u betonski propust, bilo je tehnički ispravno, utvrdilo je saobraćajno vještačenje. Zbog toga postoji osnovana sumnja da je Masalušić odgovoran za svoju smrt, ali i smrt djevojke Ane Radović koja je bila sa njim u vozilu na putu ka Beogradu.

Saobraćajna nesreća se dogodila 23. novembra, na magistralnom putu Čačak – Požega, kada je vozilo marke “audi SQ”, kojim je upravljao Aleksandar Masalušić (37), sletjelo sa puta i upalo u betonski propust. Tada su, na licu mjesta stradali vozač i Ana Radović (20), koja se nalazila na mjestu suvozača, a nesreća je otkrivena tek 26. novembra, tri dana kasnije, kada su i pronađena njihova tijela.

Automobil “audi SQ” kojim je u trenutku saobraćajne nesreće upravljao Aleksandar Masalušić, bio je ispravan, te neispravnost vozila ne može biti uzrok ove tragedije, potvrđeno je iz OJT u Čačku. Iz nalaza stalnog sudskog vještaka saobraćajne struke proizilazi da su, zbog obima deformacija na čeonoj strani vozila udarcem u betonski zid uništeni svi elementi kopčnog sistema, upravljač mehanizma i elektronike, pa da nije moguće utvrditi stanje ovih sistema u trenutku nezgode.

Razmišljajući da se radi o vozilu novije izrade i da je njegovo stanje nadprosečno, te da su kao posljedica sudara određivali bezbjednosti sistema u vidu vazdušnih jastuka, sa velikom vjerovatnoćom se može tvrditi da silazak vozila van kolovoza nije posledica tehničke neispravnosti. Automobil imao zimske gume.

Spekulisalo se da je mogući uzrok saobraćajne nesreće to što je “audi SQ” u kojem su poginuli Ana i Aleksandar imao ljetne gume. Vještačenje automobila dokazalo je da je “audi SQ” u trenutku nesreće ipak imao zimske gume.

Pregledom vozila od strane stalnog sudskog vještaka saobraćajne struke konstatovano je da su na vozilu bili zimski pneumatici, propisane dubine šare. Sumnja se da je do nesreće došlo zbog neprilagođene brzine kojom je Masalušić upravljao na klizavom magistralnom putu punom tzv. lakat krivina.

Nezvanično, čekaju se dodatni podaci sudskog vještačenja koji bi pokazali koliko se tačno vozilo kretalo brže nego što je dozvoljeno. Prema riječima izvora, potrebno je znatno više vremena za rekonstrukciju saobraćajne nesreće i vještačenje brzine kojom se vozilo kretalo.

Ana Radović krenula je 23. novembra, iz porodičnog doma na Zlatiboru za Beograd, kako bi platila predstojeće ispite na Pravnom fakultetu. Nju je sa Zlatibora povezao Aleksandar Masalušić.

Radovićeva se tog dana čula sa bratom oko 18.45, nakon čega se nije javljala roditeljima na telefon koji je bio dostupan narednih 14 sati. Prema tvrdnjama Aninog oca Miloša, njena majka je prijavila nestanak djevojke 24. novembra.

Policija, ronioci i spasioci pretraživali su jezero Međuvršje kao i reku Zapadnu Moravu 25. novembra. Međutim, tijela Ane i Aleksandra pronađena su tek 26. novembra.

Kad je mjesto nesreće konačno otkriveno poslije tri dana, “audi” je bio toliko tijesno “spakovan” u betonski propust da je to drastično otežalo izvlačenje smrskane karoserije sa tijelima.

Dobivaj najvažnije vijesti porukom na Viberu: KLIKNI OVDJE
Preuzmite mobilnu aplikaciju 072info za Android: KLIKNI OVDJE
Preuzmite mobilnu aplikaciju 072info za iOS: KLIKNI OVDJE