Screenshot 6 37
AUTOR: H.D.
DATUM:
KATEGORIJA: BiH / Vijesti
Kurbani 2021

Ideja da se gradi autoput koji će povezati Sarajevo i Beograd za sve je bila put za budućnost. Prihvaćena objeručke. Danas nekoliko godina kasnije na desnoj strani Save u BiH ni traga da bi tim dijelom trebala proći trasa koja će povezati dvije zemlje. Za Srbiju se to ne može reći. Ozbiljno su shvatili svoj dio posla. Bili smo na Sremskoj Rači i provjerili šta je izgrađeno. Bili smo i u Bijeljini i razgovarali sa prvim čovjekom ovog grada o tome šta gradnja znači za privredu Semberije.

Na tlu Srbije radovi u punom jeku. Na gradilištu 350 radnika turske firme Tašjapi koja je glavni izvođač radova. Betonski stubovi već su u rijeci Savi. Gradi se metalna konstrukcija koja će biti pomjerena sa ovog vještački napravljenog nasipa i činiti most dužine 1.310 metara koji će na autoputu Sarajevo – Beograd spojiti BiH sa Srbijom.

– Intenzitet radova je zaista intenzivan. Ja sam praktično fasciniran koliko su uložili truda i energije, materijala, znanja i svega onog drugog. I uz našu pomoć kao nadzorne službe se trudimo da i pre ugovorenih rokova završimo čitav most kakao bi se pristupilo izradi same trase do mosta i od mosta dalje na prostor Bosne, kaže Dragan Jocić, stručni nadzor putevi Srbije.

Gradnja same trase od Sremse Rače do Kuzmina počet će u narednih nekoliko dana. Rok za završetak cijele dionice je kraj 2022. Investitor Putevi Srbije, a finansijer Ministarstvo građevinarstva, saobraćaja i infrastrukture Republike Srbije. Važno je pojasniti da trasa autoputa koji će spojiti glavne gradove Srbije i BiH, odnosno Beograd i Sarajevo predviđena je u dva pravca i to Požega – Kotroman, granica sa BiH dužine oko 60 kilometara i Kuzmin Sremska Rača i to je upravo ona dionica koja se gradi. Veliki izazov i za same inženjere.

– Ovo je veliki izazov nesumnjivo. Ako pogledate u rijeci ćete vidjeti jedan stub koji se hrabro pojavio. Imamo još jedan koji moramo uraditi. To je vrlo specifična građevinska aktivnost koja se radi na dnu rijeke Save, koju ograničavamo da ne potopi ljude, materijale, i rad koji radimo da se čitav rad odvija nesmetano i kada izađe ovako stub iz rijeke onda sklonimo zaštitu da bi voda mogla nesmetano teći. To je veliki inžinjerski izazov to su stvari koje se moraju planirati počev od ponašanja rijeke Save pa preko svih tehnoloških operacija koje se moraju programirati da budu bezbjedne, istakao je Jocić.

Gradnja autoputa neće povezati samo Srbiju i BiH, već cijeli region. Iz Građevinske Komore Srbije kažu da gradnja ovog puta se mora što prije realizovati jer nesumnjivo ima prevelik značaj.

– Što znači da će region, posebno BiH da se povežu preko tog autoputa na glavne magistralne pravce koji vode i prema Bliskom Istoku i prema jugu Evrope i Centralne Evrope. Svako razuman će shvatiti da je to od velikog značaja za cio region. I to treba podržati, to treba što prije odvojiti sredstva jer izgradnja takve infrastrkture kako u Srbiji tako i u Bosni u mnogome će dovesti i strane investitore jer imat će kvalitetnu infrastrukturu i svi će htjeti da ulažu, smatra Goran Rodić, predsjednik Građevinske komore Srbije.

Trgovinska razmjena između BiH i Srbije na zavidnom je nivou, a samo putna infrastruktura osnov za unapređenje te razmjene. Zato s druge strane Save čekaju novi autoput brži protok robe, ljudi i usluga.

Gradnjom autoputa Sarajevo – Beograd najviše bi mogao profitirati grad Bijeljina. Tako bi lokalne, magistralne puteve gdje je ograničenje 50 kilometara na sat, zamijenio autoput i samim tim vožnja bi trajala duplo kraće.

Privredni napredak, prosperitet, zadržavanje mladih, neka su od brojnih očekivanja gradovima pored kojih će proći auto-put Beograd – Sarajevo, tako i u Bijeljini.

– Izgradnjom autoputa podižemo kvalitet intrastrukture na jedan izuzetno visok nivo i da sami transport roba, i građenje jednog boljeg privrednog ambijenta će se odraziti i kroz smanjenje nezaposlenosti i dovođenje, odnsono građenjem fabrika, proizvodnih pogona ljudi koji će investirati u Bijeljinu i u druge lokalne zajednice koje se nalaze na trasi autoputa. Samim tim govorimo o vitalno važnom projektu, navodi Ljubiša Petrović, gradonačelnik Bijeljine.

Zato kaže Petrović bacilli su se odmah na posao. Imovinsko pravni odnosi riješeni u preko 96 posto posla.

Grad Bijeljina je u prethodnom periodu zaista preuzeo sve neophodne radnje kako bi što brže rješavanje imovinsko pravnih postupaka doprinijelo da gradnja autoputa teče nesmetano.

Sam projekat gradnje autoputa Sarajevo Beograd rezultat je trilateralnih pregovora između Srbije, Republike Turske i BiH. Rezultat tih pregovora je i potpisivanje ugovora između Vijeća ministara BiH i Turske. I to je sve. Sve je spremno ali na gradnju ćemo sačekati još nekoliko mjeseci.

– Mi smo sa Republikom Turskom potpisali sporazum koji porazumjeva i projektovanje, i izgradnju i finasiranje. Da li će u ovom trenutku sve tri te stvari obuhvatati ovaj projekta ili će finasiranje izvršiti neko treći u narednih par mjeseci ćemo znati ali definitivno svi preduslovi su spremni I mi zaista očekujemo do kraja ljeta da bi trebali radovi početi, kazao je Vojin Mitrović, ministar prometa i komunikacija BiH.

A dok čekamo prve konkretne korake gradnje na bh strani još jednom je važno posjetiti da bi građani naše zemlje osim bolje ceste, bržeg prometa zbog velike razmjene sa Srbijom dobiti i jeftinije namirnice. Pa se postavlja pitanje zašto gradnja još nije počela? I da li je lični interes ispred interesa građana BiH piše Okanal